Zestaw węży dolotowych turbo z aluminium do VW MK7 GTI R 2.0T

Ulepsz swój VW MK7 GTI R 2.0T za pomocą tego zestawu aluminiowych wlotów turbo, aby uwolnić więcej potencjału swojego turbo. Wykonany w technologii CNC z litego aluminium, zastępuje ograniczający fabryczny plastikowy wlot dużą średnicą, gładką kolankiem, które minimalizuje turbulencje i maksymalizuje przepływ powietrza do turbosprężarki. W połączeniu z systemem dolotowym o wysokim przepływie lub fabrycznym filtrem powietrza, ta modyfikacja ułatwia pracy turbo, co przyspiesza reakcję i poprawia przyspieszenie zarówno na ulicy, jak i na torze.

Wysokoprzepływowe kolanko 90 stopni zostało zaprojektowane, aby przełamać wąskie gardła, które ograniczają ładunek powietrza. Dostarczając prostszą, mniej ograniczoną drogę, uzupełnia istniejące rozwiązanie dolotowe i zapewnia, że więcej zebrane powietrze rzeczywiście trafia do turbo. Dodatkowo, modernizacja fabrycznej części tłumika redukuje zbędne ograniczenia i może poprawić słyszalność pracy turbo, co zapewnia sportowe doznania podczas jazdy.

Kluczowe cechy obejmują całkowitą średnicę wewnętrzną wynoszącą około 65 mm (z standardowym zwężeniem około 53 mm) oraz średnicę wlotu turbosprężarki wynoszącą około 53 mm (standardowa część około 48 mm), a także średnicę dolotu wynoszącą około 65 mm (standardowa część około 62 mm). Ta kombinacja została zaprojektowana do współpracy z turbosprężarkami IS12, IS20 i IS38 IHI, co czyni ją wszechstronną modyfikacją dla różnych skonfigurowanych i fabrycznych układów.

Podstawowe informacje o dopasowaniu pojazdu obejmują zastosowania w platformach VW z silnikiem 2.0T, z kompatybilnością wymienioną dla Golf MK7 GTI 1.8T, Golf MK7 Hatchback 2.0T, Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0T oraz Golf Mk7/7.5 R 2.0T, a także dla kilku modeli Audi, Seata i Skody w szerszej rodzinie MK7/MQB. Ulepszenie zostało zaprojektowane do instalacji typu plug & play z przodu pojazdu i ma na celu płynne zintegrowanie z istniejącymi układami dolotowymi.

Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.

Zalety i wskazówki

• Maksymalizuj przepływ powietrza, zastępując ograniczający fabryczny wlot dużym aluminiowym kolankiem dla lepszej reakcji turbo.
• Połącz to z dolotem zimnym lub swoim obecnym systemem dolotowym, aby zredukować wąskie gardła i wydobyć więcej mocy z konfiguracji 2.0T.
• Ciesz się bardziej wyraźnym dźwiękiem pracy turbo i bardziej liniową, pewną reakcją na gaz podczas dynamicznej jazdy.

Specyfikacje produktu

• Nazwa marki: BRAK
• Materiał: aluminium
• Pochodzenie: Chiny kontynentalne
• Miejsce montażu w pojeździe: przód
• Aplikacja: Instalacja typu Plug & Play
• Całkowita średnica wewnętrzna: ok. 65 mm (standardowe zwężenie: ok. 53 mm)
• Średnica wewnętrzna wlotu turbosprężarki: ok. 53 mm (standardowa część: ok. 48 mm)
• Średnica wewnętrzna dolotu: ok. 65 mm (standardowa część: ok. 62 mm)
• Pasuje do: turbosprężarek IS12, IS20, IS38 IHI
• Specjalne cechy: Wloty powietrza, silikonowy wąż dolotowy, kolanko wlotu turbo, usunięcie tłumika turbo dla VW Golf MK7 R Audi V8 MK3 A3 S3 TT MK3 2.0T 2014+

W zestawie:

• 1 x Kolanko wlotu turbo - ITINLET

Ostrzeżenia / Przypomnienia

Kompatybilność: Pasuje do turbosprężarek IS12, IS20, IS38 IHI. Upewnij się, że pasuje do twojej konkretnej konfiguracji turbo i dolotu. Zalecana profesjonalna instalacja.

Dyskretne oświadczenie o zaufaniu: Zapewniamy jakość i zaufaną obsługę od 2002 roku na intercyprus.com