Zawór wirnikowy z uszczelką aluminiowy do BMW N57N N57Z N57X 3.0 Diesel

Permanentne rozwiązanie problemu z przepływem powietrza dolotowego dla silników diesla BMW N57 Zamień uszkodzone klapy wirnikowe dolotu na precyzyjnie zaprojektowany korek do późnych generacji platform BMW N57. Uszkodzone wewnętrzne łopatki często powodują zapalenie się kontrolki silnika, trudne zimne uruchamianie oraz dopuszczają niekalibrowane powietrze do komory spalania. Ten blokator dolotu pochodzący z rynku wtórnego na stałe uszczelnia odłączone porty, wykorzystując obrabiany stop aluminium 6060-T66 oraz uszczelki z wysokotemperaturowego Vitonu. Mechanicy i właściciele DIY instalują tę prostą wymianę, aby ustabilizować prędkość biegu jałowego, przywrócić pełne doładowanie turbo i zapobiec kosztownym uszkodzeniom czujników w dalszej części układu - wszystko to omijając cykl awarii oryginalnego plastikowego mechanizmu. Kompatybilny z numerami referencyjnymi 1168515685 i 11618507335, jednostka montuje się bezpośrednio na istniejących śrubach kolektora, bez potrzeby obróbki czy spawania. Korzyści z instalacji i wskazówki techniczne - Zamontuj podczas standardowego demontażu kolektora dolotowego, aby zaoszczędzić godziny robocze i uniknąć powtarzania demontażu później. - Zawsze dokręcaj elementy do specyfikacji fabrycznych, aby zapobiec odkształceniu flanszy lub uszkodzeniu powierzchni uszczelniających. - Po wymianie konfiguracji przepływu powietrza, połącz z nowym filtrem powietrza w kabinie, aby utrzymać optymalną wydajność HVAC. Specyfikacje techniczne - Materiał konstrukcyjny: stop aluminium 6060-T66 - Komponenty uszczelniające: uszczelki i pierścienie O z odpornego na temperaturę Vitonu - Referencja wymiany OEM: 1168515685 / 11618507335 - Kompatybilne kody silnika: N57N, N57Z, N57X - Zastosowanie w systemie paliwowym: tylko modele z bezpośrednim wtryskiem diesla Pakiet zawiera: - 1x korek do usunięcia klapy wirnikowej - 6x wstępnie wycięte uszczelki Ostrzeżenie o bezpieczeństwie i przypomnienie o dopasowaniu Ten korek jest ściśle zaprojektowany dla zrewidowanych iteracji silników N57N, N57Z i N57X. Jest niekompatybilny z wczesną architekturą N57, silnikami M57 ani żadnymi aplikacjami silników B57. Zawsze weryfikuj generację podwozia i poziom programowania ECU przed modyfikacją, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie śrub i odpowiednią przestrzeń kolektora. Wsparcie językowe: angielski Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją. Zaufane przez techników warsztatowych w Europie dla stałej wydajności od 2002 roku na intercyprus.com