Zestaw rurek wlotowych i wylotowych Turbo do VW Golf MK7 Audi A3 EA888 Gen3
Korzyści i praktyczne wskazówki
- Szybsza reakcja na doładowanie: Omiń fabryczny punkt ograniczenia, aby dostarczyć chłodniejsze, gęstsze powietrze ładunkowe natychmiast po naciśnięciu pedału gazu.
- Prosta instalacja: Zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik plug-and-play, instaluje się przy użyciu istniejącego sprzętu montażowego bez cięcia lub modyfikacji uchwytów.
- Wskazówka dotycząca dopasowania: Nałóż smar dielektryczny na powierzchnie stykowe przed nałożeniem nowej rury na przepustnicę i wlot turbo, aby zapewnić czyste uszczelnienie i łatwiejszą przyszłą konserwację.
Specyfikacje produktu
- Materiał: CNC frezowany billet aluminiowy z odpornym na zarysowania czarnym wykończeniem
- Wewnętrzna średnica strony dolotowej: Około 65 mm (zastępuje ogranicznik 62 mm)
- Wewnętrzna średnica flanszy turbo: Około 53 mm (zastępuje ogranicznik 48 mm)
- Całkowita wewnętrzna średnica rury: Około 65 mm
- Kompatybilne jednostki turbo: Konfiguracje IHI IS12, IS20 i IS38
Aplikacja pojazdu: Modele platformy MQB wyposażone w silniki EA888 Gen3 1.8T lub 2.0T (lata modelowe 2014–obecnie). Pasuje bezpośrednio do VW Golf MK7/7.5 GTI i R, Audi S3/A3/TT/TTS (MK3/8V), SEAT Leon i Cupra (MK3/5F) oraz Skoda Octavia vRS (MK3/5E).
W zestawie:
- 1 x CNC aluminiowa rura wlotowa turbo o wysokim przepływie
Przypomnienie o instalacji: Odłącz ujemny biegun akumulatora przed obsługą komponentów z wymuszoną indukcją. Po pierwszych trzech do czterech cyklach jazdy sprawdź, czy wszystkie zaciski węża są dokręcone zgodnie ze specyfikacją, ponieważ powtarzające się cykle cieplne mogą powodować niewielkie osiadanie.
Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.
Obsługiwane języki: angielski.
Opracowane z precyzyjnymi wymiarami i wspierane przez lata doświadczenia w handlu motoryzacyjnym, intercyprus.com nieprzerwanie dostarcza niezawodne części wydajnościowe od 2002 roku.