Zestaw płyty usuwającej PCV i adaptera do silnika Volkswagen 2.0T EA113 FSI, aluminium 6061-T6, czarny anodowany, logo VOLM

Adapter do zestawu usuwania PCV Volkswagen EA113 od VOLM to precyzyjna aktualizacja dla silników 2.0T FSI w pojazdach VW, Audi, SEAT i Skoda. Wykonany z aluminium 6061-T6 i wykończony trwałą czarną anodowaną powłoką, ten lekki adapter zastępuje fabryczny układ PCV, przekształcając silnik w system działający tylko na podciśnienie. Został zaprojektowany, aby rozwiązać powszechne problemy zarówno w strojonych, jak i fabrycznych silnikach 2.0T, zapewniając lepszą wydajność komory silnika i bardziej stabilne zachowanie na biegu jałowym, jednocześnie zachowując fabryczne normy emisji.

Przechodząc na system PCV oparty na podciśnieniu, ten zestaw zmniejsza ryzyko wydostawania się oleju do układu dolotowego i komory silnika, minimalizuje wycieki ciśnienia doładowania i pomaga stabilizować zużycie paliwa. System pozostaje w pełni zgodny z przepisami dotyczącymi emisji, więc nie musisz iść na kompromis w kwestii wydajności ani legalności. Dołączona zatyczka do ciśnienia ma port 1/8 NPT, który można wykorzystać z dostarczonymi złączkami do zablokowania lub podłączenia do manometru ciśnienia doładowania, kontrolera ciśnienia doładowania lub dowolnego urządzenia, które wymaga odniesienia do podciśnienia/ciśnienia doładowania. Produkt objęty jest ograniczoną dożywotnią gwarancją, co zapewnia długoterminową niezawodność dla Twojego pojazdu.

Kompatybilny z szeroką gamą modeli 2.0T FSI — od Audi TT, A4, A3 i TT Mk2 po warianty VW Golf, GTI, Jetta, Eos i Passat — ten zestaw jest zaprojektowany dla silników EA113 w różnych platformach. Nadaje się zarówno do fabrycznych konfiguracji, jak i strojonych, gdzie system PCV działający tylko na podciśnienie jest korzystny, zachowując jednocześnie zgodność z normami emisji fabrycznych.

Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne, urządzenia i maszyny sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.

Na intercyprus.com od 2002 roku — zaufany w kwestii jakości i niezawodności.

Korzyści i wskazówki

• Skorzystaj z czystszej komory silnika z mniejszą migracją oleju do układu dolotowego, co poprawia reakcję na gaz i stabilność.
• Użyj portu zatyczki do ciśnienia 1/8 NPT, aby zainstalować manometr ciśnienia doładowania lub urządzenie odniesienia do podciśnienia dla łatwego monitorowania i regulacji.
• Zachowaj zgodność z fabrycznymi normami emisji, osiągając system PCV oparty na podciśnieniu dla lepszej stabilności na biegu jałowym i oszczędności paliwa zarówno w silnikach fabrycznych, jak i lekko strojonych.

Specyfikacje produktu

• Marka: VOLM
• Nazwa modelu: QT3001
• Materiał: aluminium 6061-T6
• Wykończenie/Kolor: anodowane na czarno
• Wymiary: ok. 20 cm (D) x 9 cm (S) x 8 cm (W)
• Waga: 0.5 kg
• Pochodzenie: Chiny kontynentalne
• Numer OEM: dla silników Volkswagen (VW)/Audi/SEAT/Skoda EA113
• Zastosowanie: DLA VW / DLA silników Audi 2.0T FSI; kompatybilny z Audi TT MK2 (2009–2015), TT 2.0T FSI, A4 2.0T FSI (B7 2005.5–2008), A3 2.0T FSI (8P 2005–2013), VW Passat 2.0T FSI (B6 2006–2011), Jetta 2.0T FSI (MK5 2005.5–2010), Golf 2.0T FSI (MK5 2006–2009), GTI 2.0T FSI (MK5 2006–2009), Rabbit 2.0T FSI (MK5 2006–2009), Eos 2.0T FSI, Golf R 2.0T FSI (MK6 2012–2013) oraz pokrewne modele SEAT/Skoda z 2.0T FSI.
• Specjalne cechy: Przekształca silnik w system PCV działający tylko na podciśnienie; zawiera zatyczkę do ciśnienia z portem 1/8 NPT do manometrów lub urządzeń podciśnieniowych; zwiększa niezawodność zarówno w konfiguracjach fabrycznych, jak i strojonych.
• Certyfikacja: ISO 9001

W skład opakowania wchodzi:

• Jedna sztuka adaptera do zestawu usuwania PCV (nowa, nigdy nieużywana ani niezamontowana)

Ostrzeżenia / Przypomnienia

• Upewnij się, że jest zgodny z Twoim konkretnym silnikiem VW/Audi 2.0T FSI EA113 przed instalacją.
• Zaleca się profesjonalną instalację, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie i uszczelnienie.
• Produkt ten jest zaprojektowany do modyfikacji podciśnieniowych/odniesienia; upewnij się, że system podciśnienia w Twoim pojeździe jest odpowiedni do układu PCV działającego tylko na podciśnienie.