Aluminiowy zawór upustowy turbo dla Peugeota 308 1.6T, Mini R56/57 Cooper i Citroëna DS5
Ulepsz swój zestaw turbo dzięki zaworowi upustowemu Peugeot 308 Turbo Blow Off Valve Aluminium — zaworowi BOV opartemu na tłoku, wykonanym w całości z aluminium, zaprojektowanemu dla Peugeot 308 1.6T, Mini R56/57 Cooper oraz Citroen DS5. Wykonany z trwałego stopu aluminium i zaprojektowany tak, aby przetrwać dłużej niż oryginalne membrany, ten zawór zapewnia precyzyjną kontrolę doładowania i wyraźną reakcję silnika pod obciążeniem, jednocześnie zachowując aktywację ECU dla płynnej jazdy.
Opis główny
Oryginalne solenoidy często cierpią na awarie membran, które mogą pękać lub zaciąć się, szczególnie podczas cykli cieplnych. Gdy membrana zawiedzie, zawór może nie otworzyć się w pełni lub wcale, co prowadzi do niekonsekwentnej kontroli doładowania i potencjalnego ryzyka dla turbiny. Ten zamiennik rozwiązuje te problemy dzięki konstrukcji opartej na tłoku, która nie ma membrany do awarii, w połączeniu z całkowicie aluminiową konstrukcją dla zwiększonej trwałości w wymagających warunkach. Zastępuje oryginalną jednostkę, ale nadal współpracuje z oryginalnym ECU, aby kontrolować aktywację zaworu, zachowując znaną łatwość prowadzenia, jednocześnie zapewniając lepszą niezawodność. Dołączony zawór solenoidowy o wysokiej temperaturze i wiązka przewodów typu plug-and-play upraszczają instalację, dzięki czemu szybko wrócisz na drogę. Sprężyna jest wymienna, aby dostosować reakcję doładowania do codziennej jazdy lub bardziej dynamicznego użytkowania, dając Ci precyzyjną kontrolę nad tym, jak zawór reaguje na wprowadzenie gazu.
Z udokumentowanym doświadczeniem w kontekście wysokowydajnym, ten BOV podkreśla niezawodność i konsekwentną wydajność pod obciążeniem. Eliminując podatność na awarie membrany i stosując mechanizm napędzany tłokiem, zmniejszasz ryzyko wycieków doładowania lub dostania się zanieczyszczeń do turbiny podczas konserwacji. To prosta aktualizacja, która zapewnia lepszą trwałość, stabilne zachowanie doładowania i bezproblemową integrację z ECU samochodu dla niezawodnej, codziennej jazdy lub wydajności gotowej na tor.
Zalety i wskazówki
- Brak membrany do awarii: działanie oparte na tłoku zwiększa niezawodność w gorących komorach silnika i redukuje problemy z kontrolą doładowania.
- Proste dostosowanie doładowania: dołączona wymienna sprężyna pozwala dostosować reakcję doładowania do codziennej jazdy lub wyższych osiągów.
- Instalacja typu plug-and-play: wiązka przewodów jest dołączona, co umożliwia czyste, oryginalne połączenie i zachowuje kontrolę ECU.
Specyfikacje produktu
- Model: BOV1167
- Materiał: Stop aluminium
- Kompatybilność silnika: Peugeot 308 1.6T; Mini R56/57 Cooper; Citroen DS5 1.6T (silniki 4-cylindrowe)
- Typ: Zawór upustowy oparty na tłoku (bez membrany)
- Aktywacja: Działanie na ciśnienie/wakuum z kontrolą ECU OEM
- Solenoid: Zawór solenoidowy o wysokiej temperaturze
- Dostosowanie doładowania: Wymienna sprężyna dla różnych poziomów doładowania
- Certyfikacja: ISO 9001
- Pochodzenie: Chiny kontynentalne
- Waga: 0.8
- Uwaga dotycząca kompatybilności: Zastępuje oryginalną jednostkę, zachowując kontrolę ECU OEM
W zestawie:
- Zawór upustowy BOV1167 z aluminium
- Wiązka przewodów typu plug-and-play
- Zawór solenoidowy o wysokiej temperaturze
Ostrzeżenia / przypomnienia
- Zapewnia dla Peugeot 308 1.6T, Mini R56/57 Cooper oraz Citroen DS5 1.6T 4-cylindrowych silników. Potwierdź kompatybilność z Twoim konkretnym modelem i rokiem przed zakupem.
- Zalecana profesjonalna instalacja, aby zapewnić prawidłowy dobór sprężyny doładowania i połączeń przewodów.
- Części zamienne mogą wpływać na gwarancję i legalność w niektórych regionach; sprawdź lokalne przepisy i warunki gwarancji Twojego pojazdu.
Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne, sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE, są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.
Od 2002 roku intercyprus.com jest wiarygodnym źródłem części wydajnościowych, którym możesz zaufać.