Krótki zmieniacz biegów stalowa obudowa do Toyota Supra Celica W50 W55 1978-2002

Przekształć swoje doświadczenie zmiany biegów dzięki temu precyzyjnie wykonanym krótkim dźwigni zmiany biegów CNC, zaprojektowanym wyłącznie dla modeli Toyota Supra i Celica wyposażonych w skrzynie biegów W50, W55, W57, W58 lub R154 z bezpośrednim mocowaniem w stalowej obudowie. Wykonany z wytrzymałego stopu aluminium i stali, kompaktowy design znacznie redukuje odległość skoku, zachowując zerowy luz. Zaawansowana geometria obrotu zapewnia płynniejsze, bardziej precyzyjne włączanie biegów bezpośrednio w drugi bieg, co daje lepszą reakcję na gaz i lepszą kontrolę na torze. Jednostka zachowuje wysokość oryginalnej dźwigni zmiany biegów i wkręca się bezpośrednio w istniejący gałkę biegów 12×1.25mm, co czyni ją łatwą do zainstalowania aktualizacją, która nie wymaga żadnej niestandardowej obróbki ani adapterów.

Zalety i praktyczne wskazówki

• Zmniejsz skok dźwigni o nawet 40 procent dla szybszego i dokładniejszego wyboru biegów podczas dynamicznej jazdy.
• Połącz z w pełni syntetycznym płynem do skrzyń biegów API GL-4, aby wyeliminować wahania przez pierścienie synchronizacyjne i zmniejszyć zużycie.
• Dokładnie przetestuj ruch dźwigni po instalacji, aby umożliwić nowym łożyskom obrotowym prawidłowe osadzenie przed intensywnym użytkowaniem.

Specyfikacje produktu

• Budowa: CNC-wykonane aluminium i stal wysokiej jakości
• Tolerancja obróbcza: ±0,05 mm
• Gwint gałki biegów: Standardowy 12 × 1,25 mm
• Kompatybilne skrzynie biegów: W50, W55, W57, W58, R154 (tylko z bezpośrednim mocowaniem)
• Dopasowanie: Toyota Supra 1978–2002 (wszystkie generacje, 5-biegowa), Toyota Celica 1970–1985 (5-biegowa) oraz zweryfikowane aplikacje wymiany w platformach Holden, Ford i Mazda

Pakiet zawiera:

• Jedna główna jednostka krótkiej dźwigni zmiany biegów
• Kompletny zestaw elementów montażowych
• Instrukcje montażu krok po kroku

Ostrzeżenia i przypomnienia

Ten komponent jest całkowicie niekompatybilny z konfiguracjami dźwigni zmiany biegów zdalnych, na statywie lub prowadzonych kablem. Nie pasuje do modeli Lexus SC300, Toyota Soarer (JZX90/JZX100/JZX110) ani IS200/IS300. Dla właścicieli Supra Mk4 z lat 1993–2002, sprawdź swoje podwozie, aby potwierdzić, że twoja skrzynia biegów jest bezpośrednio przymocowana do podłogi, a nie korzysta z obrotowego mocowania na belce. Przerobione skrzynie biegów różnią się znacznie; zweryfikuj swój wzór montażu przed zakupem.

Pełne wsparcie wielojęzyczne dostępne: angielski, niemiecki, francuski, hiszpański, włoski, portugalski, rosyjski, japoński, chiński, koreański, arabski, polski, niderlandzki, szwedzki, turecki, czeski, grecki, węgierski.

Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.

Wiarygodne komponenty OEM dostarczane entuzjastom w całej Europie od 2002 roku za pośrednictwem intercyprus.com.