Système d'avertissement radar détection des angles morts pour Jeep Grand Cherokee WK 2005-2010
Le Système d'Alerte Radar de Détection des Angles Morts pour Jeep Grand Cherokee WK (2005–2010) est une mise à niveau de sécurité pratique qui vous aide à rester conscient des véhicules dans vos angles morts et sur les côtés arrière. Avec deux radars mmWave montés sur le pare-chocs arrière, ce système scanne en continu votre environnement et fournit des alertes claires et immédiates lorsque des objets en mouvement entrent dans la zone d'alerte désignée. Lorsqu'un danger est détecté, vous verrez un indicateur LED latéral correspondant, entendrez une alerte à trois tons et, selon la configuration, le même clignotant latéral peut clignoter pour signaler un risque de changement de voie. Conçu pour les modèles Jeep Grand Cherokee WK de 2005 à 2010, il offre également des options de personnalisation pour s'adapter à vos rétroviseurs d'origine afin d'obtenir un look homogène et une sécurité accrue à chaque trajet.
Deux options d'affichage courantes vous offrent de la flexibilité dans la manière dont vous surveillez les alertes : un affichage sur lentille avec la lumière d'invite installée sur la lentille elle-même, ou un affichage à l'échelle de la voiture qui montre les alertes sur la fenêtre triangulaire à l'intérieur de l'habitacle. Que vous préfériez un indice discret dans le rétroviseur ou une alerte centralisée, ce système s'adapte à votre configuration intérieure tout en offrant la même protection critique.
Au-delà de la simple détection, le système prend en charge un ensemble de fonctionnalités avancées d'assistance à la conduite qui complètent votre style de conduite. Il contribue à la sécurité lors des changements de voie (LCA), à la surveillance des angles morts (BSD), aux alertes de dépassement actif (AOA), aux alertes de croisement arrière (RCTA), et même à une option d'alerte d'ouverture de porte (DOW). Le résultat est une expérience de conduite plus confiante, surtout sur les autoroutes bondées et dans les rues animées où les changements de voie rapides peuvent être risqués.
Avantages & Conseils
- Améliore la sécurité lors des changements de voie en vous avertissant lorsqu'un véhicule ou un objet entre dans votre angle mort à 3–10 mètres, réduisant ainsi le risque de collisions latérales lors des changements de voie ou des sorties de voie.
- Choisissez votre style d'affichage préféré : une invite au niveau de la lentille près du rétroviseur ou un affichage dans l'habitacle sur la fenêtre triangulaire, pour une surveillance intuitive et sans distraction.
- Pour des performances optimales, assurez-vous d'une installation correcte : le pare-chocs arrière doit être en plastique, évitez les interférences métalliques devant le radar, et évitez de faire face à des lumières fluorescentes qui peuvent affecter les signaux radar.
Spécifications du produit
- Tension de fonctionnement : DC 9 ~ 16V
- Courant de fonctionnement : DC12V 430mA ± 10mA
- Température de fonctionnement : -30 °C à +80 °C
- Consommation de courant statique : ≤ 1 mA
- Indice d'étanchéité : IP66
- Plage d'adaptation de vitesse : ±120 KM/h
- Plage d'alerte : 3 à 10 mètres derrière le côté
- Distance d'alarme : 700 m
- Méthode d'alerte : son et éclairage LED
- Mode de démarrage : démarre avec ACC
- Mode de détection : Détection de Signal Radar
- Origine : Chine continentale
- Marque : ZJCGO
- Certification : CE
Support linguistique
Langue OSD : Anglais. Le support linguistique disponible pour ce produit inclut l'anglais.
Le paquet comprend :
- Capteur radar
- Câble d'alimentation
- Transconnexion LED
- Lumière indicatrice LED
- Lentille de rétroviseur pour zone aveugle
- Fil d'inspection de direction et de marche arrière
- Carte de calibration
- Support radar
- Vis
- Alarme
- Instructions
Avertissements / Rappels
Les signaux radar ne peuvent pas pénétrer le métal et sont facilement perturbés par des lumières fluorescentes. Veuillez confirmer lors de l'installation : 1) Le pare-chocs arrière de la voiture installée est en plastique. 2) Il ne doit pas y avoir d'interférences métalliques directement devant le capteur radar (surface d'émission du signal). 3) Le capteur radar (surface d'émission du signal) ne peut pas être installé face à une lampe fluorescente.
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