Outil de diagnostic XTOOL XTS500 J2534 pour la programmation ECU avec OBD-II Pass-Thru
L'interface de diagnostic XTOOL XTS500 J2534 VCI est un outil professionnel conçu pour les techniciens ayant besoin de programmation ECU au niveau des fabricants et de scans avancés des systèmes. Fonctionnant exclusivement avec un ordinateur portable ou un PC, cette unité OBD-II pass-thru fournit des protocoles de fabricants approfondis, y compris CAN-FD et DoIP, à travers l'architecture ouverte standard J2534. Elle remplace le matériel coûteux des concessionnaires, permettant des remplacements de modules précis, des mises à jour logicielles, des réinitialisations d'immobiliseur et des appariements de composants sur plus de 18 grandes marques sans compromettre l'intégrité des données.
Avantages & Conseils Pratiques
Profitez de l'installation de pilote en un clic de l'outil pour cartographier rapidement votre logiciel OE, puis effectuez des tests actifs bidirectionnels tels que le cycle des phares, le fonctionnement de la pompe à liquide de refroidissement et les vérifications des injecteurs de carburant pour identifier rapidement les défauts. Avant chaque flash, sécurisez le système de charge du véhicule pour éviter les chutes de tension qui peuvent corrompre le firmware. Lors de l'utilisation de plateformes DoIP de dernière génération, passez à une connexion Ethernet filaire pour éliminer le décalage lors des transferts de données lourds.
Spécifications Techniques
- Modèle : XTS500 (2026 HW Ver)
- Véhicules Couvert : Ford, GM, Honda, BMW, Mercedes, Porsche, VW, Audi, Toyota, Lexus, Stellantis, Subaru, Jaguar, Land Rover, Hyundai, Nissan & plus
- Interfaces & Protocoles : OBD-II, Wi-Fi, DoIP, Dual-CAN, CAN-FD, ISO 14229/15765, SAE J1708/J1939
- Support OS : Windows 7, 8, 10, 11
- Construction : Coque en plastique/alliage métallique | 21×14×5 cm | 0,6 kg
- Unité principale XTOOL XTS500
- Câble de données USB-C
- Batteries pré-installées
- Manuel d'installation
Avertissements & Rappels
Ce matériel fonctionne strictement comme un pont physique et nécessite un logiciel de concessionnaire d'équipement d'origine (OEM) séparé, qui doit être acheté directement auprès de la marque du véhicule. Des frais d'abonnement peuvent s'appliquer selon la plateforme. Ne jamais déconnecter l'alimentation pendant le flashage de l'ECU, et surveillez toujours la tension de la batterie pour éviter de briquer accidentellement le module.
Tous les équipements électroniques et mécaniques, dispositifs et machines vendus par InterCyprus aux pays de l'UE sont certifiés CE et bénéficient d'une garantie de deux ans.
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