Tuyau d'admission Turbo amélioré pour Volkswagen Golf Mk7 GTI 1.8T
Éliminez la restriction de flux cachée dans votre tuyauterie de turbo d'usine avec ce tuyau d'entrée de turbo de mise à niveau de précision. Conçu pour les plateformes de moteur 1.8T et 2.0T EA888, ce composant remplace directement le coude de silencieux de turbo OEM restrictif pour permettre une livraison d'air plus propre et plus rapide à votre compresseur. Le boîtier en aluminium usiné CNC s'associe à un tuyau d'admission en silicone flexible pour éliminer la turbulence interne tout en maintenant un joint précis contre les turbocompresseurs IS12, IS20 et IS38 IHI. Vous remarquerez une réponse à l'accélérateur plus nette, un couple accru dans la plage intermédiaire, des gains de puissance subtils et un son de turbo plus réactif sans avoir besoin de calibrations de base ou de modifications d'échappement.
Avantages & Conseils
Un intérieur lisse en aluminium usiné réduit la résistance à l'air, permettant à votre turbocompresseur de s'enclencher plus rapidement sous une légère accélération.
Conseil d'installation : Essuyez toutes les flasques de contact avant l'assemblage pour garantir un joint étanche à la dépression entre le coude en aluminium et le tuyau en silicone. Retorquez les colliers de montage après 100 miles de conduite pour tenir compte de l'expansion thermique normale.
Association de performance : Montez avec un intercooler de plus grande capacité ou un downpipe à haut débit pour maximiser les capacités sur route et dans les canyons.
Spécifications du produit
- Matériau de construction : Coude en aluminium usiné CNC renforcé avec un tuyau en silicone robuste
- Compatibilité turbo : Logements de compresseur IS12, IS20, IS38 IHI
- Moteurs pris en charge : Unités 1.8T et 2.0T EA888 Gen2/Gen3
- Pays d'origine : Chine continentale
Le paquet comprend
- 1 × Coude d'entrée de turbo en aluminium CNC
- 1 × Tuyau d'admission en silicone
Rappels importants
Ce tuyau de dérivation à montage direct nécessite une manipulation soigneuse de toutes les lignes de vide attachées, des tuyaux de respiration PCV et des capteurs MAP/boost. Vérifiez que les connecteurs électriques sont bien en place avant de démarrer le moteur pour éviter les voyants d'avertissement ou le mode dégradé.
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