Électrovanne de dépression du turbo pour Nissan Navara D40 Pathfinder R51
Ce solénoïde de dépression du turbocompresseur rétablit un contrôle précis de la pression pour votre moteur de 2,5 litres. Vous retrouvez une réponse plus vive de l'accélérateur lors des dépassements légers et une puissance constante dans les montées. La valve se branche directement sur votre circuit de dépression existant, sans découpe ni perçage. Des joints usés et des membranes qui collent provoquent fréquemment un enclenchement retardé du turbocompresseur. Le remplacement de l'unité rétablit rapidement le signal de suralimentation d'origine.
Avantages et conseils
Vous pouvez installer cette valve lors de l'entretien courant ou dès que vous remarquez une hésitation au démarrage. Faites passer le tube fourni à l'écart des bords tranchants du châssis et des écrans thermiques. Essuyez les broches des contacts électriques avec un chiffon propre avant de rebrancher la prise. Tester le système avec une pompe manuelle confirme le bon fonctionnement de l'ouverture avant votre retour.
Caractéristiques du produit
- Codes de référence OEM : 14956-EB70B, 14956-EB300, 14956EB70A, 14956EB300 et 14956EB70B.
- Plateformes compatibles : Nissan Navara D40, Pathfinder R51, Frontier F24M, NP300, Pickup D22, Cabstar D40B et Murano Z51.
- Exigence moteur : cylindrée de 2,5 litres pour toutes les années des modèles listés.
- Construction : boîtier composé de plusieurs matériaux, conçu pour assurer un débit d'air constant.
- Origine : assemblé en Chine continentale selon des normes de fabrication contrôlées.
Contenu de l'emballage
L'envoi contient un solénoïde de dépression prêt à être monté, ainsi que les numéros de référence imprimés pour une identification facile.
Avertissements et rappels
Vérifiez que l'année de votre châssis et la transmission correspondent à la spécification de 2,5 litres avant de déballer le produit. Débranchez toujours le câble négatif de la batterie avant de manipuler le connecteur électrique. Remplacez simultanément les durites de dépression effilochées afin d'éviter de fausses mesures de pression par la suite.
Assistance linguistique : anglais.
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Fixez fermement le support et acheminez la conduite d'alimentation vers la cloison pare-feu. Vous remarquerez des temps de montée en régime plus rapides sur les chemins de terre et des insertions plus fluides sur autoroute, sans attendre que le temps de réponse du turbocompresseur se rattrape.