Convertisseur catalytique universel en céramique avec filtre à échappement 400 cellules
La maintenance régulière du moteur dépend souvent d'un contrôle efficace des émissions, c'est pourquoi ce catalyseur céramique universel offre une solution directe pour les véhicules nécessitant une filtration des gaz d'échappement conforme à l'OBD. Doté d'une structure en nid d'abeille densément remplie, évaluée à 400 cellules par pouce carré, l'unité accélère la conversion chimique des polluants toxiques en composés plus sûrs tout en maintenant un flux d'échappement fluide. Mesurant 147 × 95 × 100 mm, sa forme ovale compacte s'installe facilement dans les réseaux de tuyauterie existants à côté des moteurs de passagers standard, éliminant ainsi le besoin de fabrication sur mesure lors des remplacements de catalyseurs réguliers.
Avantages & Conseils
- Adaptation Universelle : S'adapte à plusieurs configurations de châssis, permettant des remplacements rapides sur des berlines, des SUV et des camions légers vieillissants sans modifier la géométrie de la ligne d'échappement.
- Conception Sûre sur le Plan Chimique : Fabriqué sans substances préoccupantes, soutenant un ruissellement plus propre et un impact environnemental réduit lors d'une utilisation prolongée sur autoroute.
- Conseils de Montage : Sécurisez toutes les coutures de soudure avant les tests sur route pour éviter les pertes de chaleur et les pics de contre-pression. La tolérance dimensionnelle de ±0,1 mm garantit un accouplement parfait avec les brides d'origine.
Spécifications du produit
- Corps du Catalyseur : Support en céramique en nid d'abeille formé avec précision
- Évaluation de Densité : 400 CPSI (cellules par pouce carré)
- Dimensions Externes : 147 mm (diamètre) × 95 mm × 100 mm (longueur)
- Classification du Modèle : Application universelle OBD
- Origine de Fabrication : Chine continentale
Le paquet comprend :
- 1 × catalyseur céramique universel
- Emballage de protection neutre standard
Avertissements & Rappels
Ce composant est conçu pour un remplacement de taille équivalente à l'origine et ne convient pas aux groupes motopropulseurs fortement modifiés ou axés sur la piste. Un tacking incorrect, des joints lâches ou un routage de tuyau incorrect peuvent compromettre l'efficacité thermique. Vérifiez toutes les connexions par rapport à votre manuel d'atelier ou consultez notre guide d'installation dédié avant le premier fonctionnement.
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