Commutateur de clignotant pour colonne de direction pour VW Golf Mk4 Passat Bora 8L0953513G
Restaurez un contrôle directionnel et d'éclairage fiable sur votre plateforme Volkswagen avec ce commutateur de colonne de direction à montage direct. Conçu comme un remplacement exact pour le numéro de pièce d'origine 8L0953513G, ce commutateur combiné résout les points de défaillance fréquents courants dans les tableaux de bord de l'ère Mk4, y compris les indicateurs de direction intermittents, les bascules de danger non réactives et le cycle d'essuie-glace dégradé. Le corps en polymère renforcé et les bras de contact internes stables éliminent les arcs électriques et les blocages mécaniques qui se développent généralement après des années d'activation répétée du levier.
Avantages & Conseils pratiques
- Confirmez l'orientation de conduite de votre véhicule avant le démontage ; le commutateur se monte symétriquement pour les colonnes de gauche et de droite lorsqu'il est aligné sur les emplacements de retenue d'origine.
- Tracez le chemin de câblage d'origine avant de déconnecter le faisceau pour garantir que la nouvelle prise multi-broches s'asseoit sans tordre les fils de micro-interrupteur sensibles.
- Testez les fonctions de base avec l'allumage en position 2 avant de sécuriser complètement les capots de colonne pour vérifier le bon timing des signaux et le comportement de retour au stationnement.
Spécifications du produit
- Numéros de référence OEM : 8L0953513G | 8L0 953 513G | 8L0953513
- Classification des composants : Commutateur combiné de colonne de direction & de clignotant
- Matériaux de construction : Coque en thermoplastique de qualité automobile standard avec bornes en alliage de cuivre
- Dimensions physiques : 24 cm de longueur × 7 cm de largeur × 8,9 cm de hauteur
- Poids brut : 222 g
- Norme de qualité : ISO9000
Le paquet comprend :
- 1× Commutateur de clignotant pour colonne de direction
Avertissements & Rappels
Déconnectez la borne négative de la batterie avant le démontage pour éviter le déploiement accidentel du module airbag ou des codes de défaut de l'unité de contrôle. Conservez les quatre vis de montage d'origine lors du démontage ; le filetage croisé des trous de fixation en plastique rend le support inutilisable. Ne pas appliquer un couple excessif lors du boulonnage du nouveau commutateur en place, car le manchon de colonne dépend d'un jeu précis pour une rotation fluide du levier.
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