Kit d'adaptateur de carburateur pour conversion de moteur Nissan L16

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Prix €64,13
Prix -38% €102,61 Prix de solde €64,13

Vous améliorez votre moteur Datsun ou Nissan classique ?

Ce kit de plaque d'adaptateur SherryBerg remplace le carburateur Hitachi d'origine par une unité Weber DGV, DGAV ou DGEV. Vous obtenez un flux d'air plus fluide et un réglage plus facile sans changer votre empreinte d'admission. Conçu pour se monter directement devant le bloc moteur, il s'aligne parfaitement avec les configurations L16, L18 ou L20B. Vous passez moins de temps à fabriquer des supports et vous vous concentrez davantage sur la perfection de votre réglage.

Avantages & Conseils

Commencez par des flasques de montage soigneusement nettoyées pour garantir un joint de carburant constant. Associez cette plaque à des joints neufs haute température pour éviter les fuites de vide à haut régime. Ajustez les vis de ralenti lentement après votre premier démarrage à froid pour verrouiller une réponse à l'accélérateur précise.

Spécifications du produit

  • Fabrication de précision : Fabriqué en Chine continentale pour un alignement exact des cercles de boulons.
  • Fit de remplacement direct : Sert de pont simple entre les carburateurs d'origine et ceux du marché secondaire.
  • Numéros de référence croisée : Correspond au numéro de pièce interchangeable 99004.300 et au code fabricant 32/36.

Le paquet comprend :

Un kit complet de plaque d'adaptateur de carburateur prêt pour votre installation à l'avant.

Rappels d'installation

Serrez tous les fixations progressivement en suivant un motif en étoile pour garder la plaque plate. Vérifiez chaque connexion de tuyau de vide avant de laisser le moteur tourner. Utilisez un verrou de filetage sur les boulons exposés qui subissent des vibrations constantes.

Langue des étiquettes et de la documentation : Anglais.

Tous les équipements, dispositifs et machines électroniques et mécaniques vendus par InterCyprus aux pays de l'UE sont certifiés CE et bénéficient d'une garantie de deux ans.

Évitez de mélanger des raccords en laiton anciens avec des composants en acier modernes pour garder votre système de carburant sans fuite.

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