Membrane de soupape de séparateur d'huile en caoutchouc pour Mercedes-Benz W163 W211 W220 W463
Restaurez le calage précis du moteur et prévenez la perte de vide avec cette membrane de soupape séparatrice d'huile en caoutchouc de 70 mm, conçue spécifiquement pour les véhicules Mercedes‑Benz fonctionnant sur la plateforme diesel OM628 400CDI. Conçue comme un remplacement direct pour le numéro OEM A0001801015, cette membrane hermétiquement scellée maintient une pression constante dans le carter tout en redirigeant les gaz d'échappement excédentaires vers l'admission. Lorsque la membrane d'origine durcit ou se fissure, les conducteurs remarquent souvent une accélération lente, un ralenti irrégulier ou des avertissements de contrôle moteur inattendus. L'installation d'un nouveau joint restaure les performances de respiration d'origine et protège les composants en aval de la contamination par l'huile.
Avantages & Conseils Pratiques
- Vérifiez le diamètre du joint de 70 mm par rapport à votre unité actuelle avant l'installation pour garantir un ajustement parfait sur tous les codes de châssis compatibles.
- Appliquez une légère huile moteur sur le bord en caoutchouc lors du montage pour éviter de pincer et garantir un joint étanche immédiat après le remontage.
- Remplacez les membranes appariées simultanément lors de l'entretien de plusieurs unités pour maintenir une pression de vide uniforme dans le système de ventilation.
Spécifications Techniques
- Matériau de Fabrication : Composé de caoutchouc synthétique de qualité supérieure
- Diamètre du Joint : 70 mm
- Numéros de Référence OE : A0001801015, 0001801015, A 000 180 10 15
- Plateforme Moteur : OM628 4.0L Turbo Diesel (400CDI)
- Cartographie du Véhicule : ML W163, Classe E W211, Classe S W220, Classe G W463
- Statut de Production : Remplacement après-vente tout neuf
Le paquet comprend :
- Une membrane de soupape séparatrice d'huile en caoutchouc de 70 mm
- Étiquette de spécification imprimée pour référence en atelier
Détails de Sécurité & Support
Ce composant fonctionne sous un faible vide de carter et nécessite une manipulation soigneuse lors du retrait. Utilisez des outils de couple pour éviter de fissurer les flasques d'accouplement, et inspectez les connexions de tuyaux pour détecter l'accumulation de carbone avant de réinstaller.
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