Tube de prise d'huile en aluminium avec joint FKM pour Opel Insignia Zafira Astra Cascada

Conçu comme un remplacement robuste sans boulons pour le système d'huile Opel/Vauxhall 2.0 CDTI, ce tuyau de prise d'huile avec joint en aluminium FKM offre un joint sécurisé et durable entre la pompe à huile et le tuyau de prise. Contrairement à certaines versions qui restreignent le flux d'huile, ce joint en aluminium préserve la section transversale complète du chemin de l'huile, aidant à maintenir une pression de lubrification constante et à prévenir des dommages coûteux au moteur dus aux fuites d'huile. Le kit combine un joint en aluminium durable avec des joints toriques FKM résistants à haute température et à l'huile pour garantir un joint fiable et permanent qui stoppe les pannes de lubrification courantes causées par le vieillissement des joints OE.

Avantages & Conseils

• Protéger la santé du moteur : Un joint éprouvé entre la pompe à huile et le tuyau de prise réduit les fuites d'huile, maintenant une lubrification adéquate et réduisant le risque d'usure ou de défaillance du moteur dans les moteurs 2.0 CDTI.
• Remplacement facile : Le processus d'installation est simple : retirez l'ancien joint et remplacez-le par le joint et les joints toriques inclus pour un joint propre et durable.
• Conçu pour la durabilité : Les joints toriques FKM offrent une résistance supérieure à l'huile et une tolérance à la température, garantissant des performances fiables dans des conditions de conduite exigeantes.

Spécifications du produit

• Marque : Aucune
• Origine : Chine continentale
• Matériau : Joint en aluminium ; joints toriques FKM (résistants à l'huile et à la température)
• Références OE : 55589549, 646125
• Applications : Opel/Vauxhall Insignia A (2009-2017), Cascada (2013-2018), Astra J (2009-2015), Zafira C (2012-2018) avec moteurs 2.0 CDTI (A20DTC/A20DTL/A20DTJ/A20DT/A20DTE/A20DTH/A20DTR), y compris les variantes jusqu'à 190–195 CV selon le modèle
• Compatibilité moteur (codes d'exemple) : A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DTE, A20DTH, A20DTR ; puissance variant de 110 CV à 195 CV selon les versions
• Différence par rapport aux versions boulonnées : Ce design de manchon ne réduit pas la section transversale du flux d'huile, préservant l'efficacité de la lubrification
• Contenu du kit : 1 x joint en aluminium ; 2 x joints toriques FKM (scellent le manchon) ; 1 x joint torique FKM (scelle le bouchon du capteur de niveau d'huile) ; 2 x joints toriques FKM (scellent le reniflard du carter à l'intérieur du carter d'huile) ; 1 x joint torique FKM (scelle le reniflard du carter à l'extérieur du carter d'huile)
• Remarques : La pièce corrigée a été utilisée dans les moteurs 2.0 CDTI, y compris ceux avec des systèmes AdBlue (par exemple, B20DTH/LFS)
• Référence croisée : Les références OE/OEM et l'applicabilité aux véhicules sont fournies pour aider à un ajustement exact pour les modèles listés

Le paquet comprend :

• 1 x joint en aluminium
• 2 x joint torique FKM (scellant le manchon)
• 1 x joint torique FKM (scellant le bouchon du capteur de niveau d'huile)
• 2 x joint torique FKM (scellant le reniflard du carter à l'intérieur du carter d'huile)
• 1 x joint torique FKM (scellant le reniflard du carter à l'extérieur du carter d'huile)

Avertissements/Rappels

Assurez-vous de la compatibilité avec les modèles Opel/Vauxhall listés et les moteurs 2.0 CDTI avant l'installation. Utilisez les joints toriques FKM fournis pour un joint approprié et remplacez tous les anciens joints ou scellés lors de l'installation pour éviter les fuites. Le remplacement est simple : retirez l'ancien joint et installez ce kit de joint en manchon pour rétablir une connexion fiable et sans fuite entre la pompe à huile et le tuyau de prise.

Garantie & certification : Tous les équipements, dispositifs et machines électroniques et mécaniques vendus par InterCyprus aux pays de l'UE sont certifiés CE et bénéficient d'une garantie de deux ans.

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