Électrovanne du collecteur d’admission pour Ford Escape Focus Mazda 6 L301-18-741
Restaurez le fonctionnement fluide du moteur et une accélération réactive grâce à cette électrovanne de commande du collecteur d'admission conçue avec précision. Spécialement conçue pour votre groupe motopropulseur Ford ou Mazda de 2,3 l, elle remplace les pièces d'origine usées. Ces composants fatigués provoquent souvent un ralenti irrégulier, des hésitations ou l'allumage de témoins au tableau de bord. Le boîtier métallique robuste résiste à une chaleur intense et aux vibrations de la route. Il garantit ainsi une gestion constante du débit d'air à chaque trajet. Installez directement cette pièce de rechange. Vous retrouverez les normes d'origine en matière de répartition de l'air sans payer les majorations d'un concessionnaire.
Avantages et conseils
Préservez une consommation de carburant optimale et une réponse rapide de l'accélérateur en installant cette électrovanne lors des intervalles d'entretien habituels. Si votre véhicule hésite lors des arrêts à faible vitesse, le remplacement rapide de cette vanne résout une régulation incorrecte de la pression du collecteur. Rangez toute visserie de fixation restante dans un sac propre afin d'éviter de la perdre pendant les travaux au garage. Vérifiez toujours les calibres des fusibles avant d'effacer les codes de diagnostic afin d'éviter le déclenchement d'alertes secondaires des capteurs.
Caractéristiques du produit
- Construction : Corps métallique durable conçu pour les environnements difficiles sous le capot.
- Code de référence : Correspondance directe avec les numéros de pièces d'origine L301-18-741, 3S4Z-9J559-AA et L801-18-741.
- Cylindrée : Étalonnée exclusivement pour les configurations de 2,3 litres de plusieurs marques compatibles.
- Période de production : Compatible avec les châssis fabriqués de 2004 à 2011.
Contenu de l'emballage
Contenu de l'emballage : Un ensemble d'électrovanne de commande du collecteur d'admission prêt à être installé directement.
Avertissements et rappels
Retirez les connecteurs électriques bien droit, en suivant le faisceau de câbles, afin d'éviter d'étirer les contacts internes. Inspectez la surface de contact de la culasse pour vérifier l'absence de dépôts de carbone avant de mettre en place la nouvelle vanne, afin de garantir une étanchéité parfaite. Débranchez la borne négative de la batterie avant tout test sur établi afin d'éviter les courts-circuits accidentels lors de la préparation.
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