Capteur de cliquetis côté droit pour Hyundai Kia Azera Santa Fe V6 10-19

Restaurez une surveillance précise de la combustion et protégez votre moteur contre l'usure prématurée. Ce capteur de détonation d'allumage côté droit remplace une unité de détection usée ou défectueuse, permettant à votre module de contrôle de la transmission d'ajuster instantanément l'avance à l'allumage lorsque des vibrations anormales des cylindres se produisent. Conçu spécifiquement comme un remplacement direct pour le numéro OE 393203C300, l'unité résout des symptômes courants tels que des cliquetis métalliques sous charge, des hésitations lors de l'accélération et une dégradation de l'efficacité énergétique. Conçu comme un remplacement direct, il maintient la fréquence de résonance acoustique exacte requise pour les moteurs V6 Hyundai Azera et Santa Fe de 2010 à 2019.

Avantages & Conseils Pratiques

• Prévenir les Dommages de Détonation : En traduisant avec précision les ondes de pression de combustion en signaux de tension, le capteur déclenche des corrections de timing sûres qui protègent les pistons et les bielles.
• Entretien du Connecteur : Nettoyez la surface de logement d'accouplement et les broches de contact avec un nettoyant pour contacts électriques avant l'installation pour éliminer les codes de défaut intermittents.
• Étanchéité des Filets : Utilisez un scellant pour filets haute température avec parcimonie sur les filets de montage pour bloquer les fuites d'huile sans restreindre le transfert de vibration du capteur.

Spécifications du Produit

• Référence OEM : 393203C300
• Position de Montage : Côté Droit
• Modèles Compatibles : Hyundai / Kia Azera, Santa Fe V6 (2010–2019)
• Classification de la Pièce : Composant Moteur / Système d'Allumage
• État : Neuf

Le Paquet Comprend :

• 1 × Capteur de Détonation d'Allumage

Avertissements & Rappels

Vérifiez les détails de votre châssis par rapport à la référence OE avant l'installation pour garantir un routage et un dégagement corrects. Les mises à jour de fabrication se produisent fréquemment, donc les unités peuvent arriver sous l'ancienne ou la conception révisée tout en maintenant une équivalence fonctionnelle complète. Déconnectez toujours le câble de batterie négatif avant de manipuler des connecteurs électriques, et serrez le boulon de montage au couple spécifié par le fabricant pour éviter les fuites du collecteur d'échappement ou le dérive du signal.

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