Convertisseur catalytique en métal à haut débit 110x100mm 300 cellules norme Euro 5
Conçu avec précision pour équilibrer un contrôle strict des émissions avec une respiration optimale du moteur, ce catalyseur universel KSRCAT présente une structure en métal robuste en nid d'abeille et un noyau dense de 300 cellules par pouce carré (CPSI). Mesurant précisément 110 mm de diamètre et 100 mm de profondeur, il remplace les unités d'origine usées ou restrictives tout en respectant les normes réglementaires Euro 5. En éliminant la contre-pression d'échappement inutile, ce catalyseur en métal maintient un flux de gaz constant, soutenant une efficacité énergétique cohérente et une sortie plus propre sans ralentir les performances ni déclencher des voyants de contrôle moteur.
Avantages de l'installation & Conseils pratiques
- Compatibilité avec les tuyaux standards : La section transversale de 110×100 mm s'adapte à la plupart des collecteurs d'échappement conventionnels et des sections de tuyaux intermédiaires. Vérifiez vos mesures d'entrée/sortie avant l'installation pour garantir un ajustement propre ou une installation soudée.
- Préservation des performances : Les substrats en monolithe métallique gèrent mieux le cycle thermique que les alternatives en céramique fragiles, offrant une durabilité stable pour les trajets quotidiens et une utilisation légère sur circuit.
- Conseils de réglage : Associez ce catalyseur à une boucle de capteur O2 correctement calibrée pour éviter les déséquilibres du rapport air/carburant après la rétrofit.
Spécifications techniques
- Marque : KSRCAT
- Matériau de construction : Boîtier en acier durable avec substrat catalytique en métal
- Densité du noyau : 300 CPSI (Cellules par pouce carré)
- Dimensions : 100 mm de diamètre × 110 mm de longueur
- Norme d'émission : Euro 5
- Produits chimiques dangereux : Aucun présent
- Emballage : Carton de protection neutre
Le paquet comprend :
- 1 × Catalyseur métallique à haut débit (Euro 5)
Rappels de sécurité & d'utilisation
Bien que la construction en métal soutienne naturellement des améliorations de couple marginales, la matrice de filtration du catalyseur ne doit pas être fortement contournée ou réduite uniquement pour des gains de puissance. Les unités installées sur des véhicules fortement modifiés ou réservés à la course annulent la couverture de performance, et le passage à des diamètres significativement plus grands que la spécification d'origine réduit généralement l'efficacité de conversion sans bénéfice opérationnel. Respectez les dimensions d'origine pour la conformité légale sur route.
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