Kit de soupape de décharge en aluminium pour VW Audi Golf Mk5 Mk6 Mk7 EA888
Le kit de soupape de décharge en aluminium remplace votre système de soulagement de pression turbo d'origine par une alternative en alliage billette entièrement conçue spécifiquement pour les plateformes EA888 2.0T et 1.8T. Les soupapes en plastique d'origine développent souvent des retards de ventilation lents ou fuient sous une pression soutenue, entraînant des sursauts de compresseur et une réduction de la longévité du turbo. Cette unité à piston ventile l'air enroulé instantanément, offrant une réponse à l'accélérateur plus nette, un son d'échappement plus propre et une durabilité considérablement améliorée. Conçu comme un remplacement direct de la pièce OEM 06H 145 710D, il maintient une intégrité de vide stricte afin que vous ne rencontriez jamais de codes de défaut OBD ou de voyants de moteur allumés.
Avantages & Conseils Pratiques
Élevez les performances de votre turbo en associant cette soupape à des tuyaux de suralimentation en silicone renforcé pour garantir aucune fuite d'air lors d'accélérations fortes. Inspectez et remplacez toujours le joint de bride d'admission lors de l'installation pour éviter des lectures de flux d'air erronées qui peuvent perturber les ajustements de carburant et la stabilité au ralenti. Un bruit clair et constant lorsque vous relâchez l'accélérateur confirme que le piston se place correctement et ventile la pression comme prévu.
Spécifications du Produit
- Matériau du Boîtier : Alliage d'aluminium billette complet
- Mécanisme Interne : Conception de piston à haut débit
- Numéro de Remplacement OEM : 06H 145 710D
- Compatibilité Moteur : EA888 Gen 2 & Gen 3 (1.8T/2.0T FSI/TSI/TFSI)
- Applications Véhicules : VW Golf Mk5/Mk6/Mk7, Audi A3/A4/A5/Q5, Seat Leon, Skoda Octavia, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Beetle, EOS et Arteon
Le Paquet Comprend :
- 1× Kit de soupape de décharge en aluminium billette
Rappels d'Installation
Vérifiez la génération du moteur de votre véhicule et le fabricant du turbo avant de l'installer. Ce kit n'est pas compatible avec les configurations à collecteur divisé 2.0L de 2013+ ou certaines applications turbo de dernière génération. Un montage professionnel est recommandé pour garantir des réglages de couple appropriés sur les brides d'admission et préserver les garanties du moteur environnant.
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