Assemblage de tuyau d'admission turbo en aluminium pour VW Golf Mk7 R Audi A3 S3 Tt 2.0T

Remplacez le tube d'admission d'origine restrictif de votre véhicule par cet ensemble de tuyau d'admission turbo conçu avec précision, spécifiquement calibré pour les plateformes de troisième génération EA888. En lissant le chemin de l'air entre votre boîte à air froide et l'inducteur du compresseur, ce système élimine les fuites de vide courantes et les courbures de fabrication abruptes qui causent souvent un retard turbo notable sur les véhicules quotidiens à kilométrage élevé. Fabriqué avec un boîtier en aluminium rigide et fini avec un tuyau en silicone tissé de quatre à cinq couches, il maintient un joint hermétique parfait sous une pression de suralimentation accrue tout en gérant sans effort un important cycle thermique.

Avantages & Conseils

• Installez lors de températures ambiantes fraîches pour éviter un étirement ou une déchirure accidentels lors du glissement du tuyau en silicone sur les brides en métal poli.
• Nettoyez les surfaces d'accouplement avec un nettoyant pour freins avant de les ajuster pour éliminer les résidus d'huile et les dépôts de carbone qui peuvent compromettre la rétention de pression de suralimentation.
• Combinez ce routage amélioré avec un filtre à air huilé réutilisable pour maximiser le déplacement atmosphérique et améliorer la réponse à l'accélérateur dans la plage de puissance intermédiaire.

Spécifications du produit

• Matériau du boîtier : Alliage d'aluminium haute résistance
• Composition du tuyau : Silicone premium avec un support en tissu polyester de 4 à 5 couches
• Plage de fonctionnement thermique : –50°C à 250°C
• Poids de l'unité : 0,7 kg
• Turbos pris en charge : Configurations IS12, IS20, IS38 IHI
• Famille de moteurs vérifiée : EA888 Gen3 (1.8T, 2.0T)

Le paquet comprend :

• Un ensemble complet de tuyau d'admission turbo
• Matériel de pince à vis en acier inoxydable pré-installé

Avertissements & Rappels

• Serrez tous les éléments de fixation séquentiellement selon les spécifications du fabricant pour éviter des fractures de stress inégales sur le support en aluminium.
• Évitez le contact prolongé avec des collecteurs d'échappement chauds ou des bords de châssis tranchants sous le capot.
• Une installation mécanique professionnelle est conseillée pour préserver la calibration de gestion moteur existante et la conformité aux émissions.

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