Soupape de décharge Turbo avec évacuation atmosphérique pour Subaru Forester XT 03 04

Remplacez votre soupape de recirculation d'origine par ce souffleur atmosphérique à double piston conçu spécifiquement pour le Subaru Forester XT de 2003-2004. Conçu pour se fixer directement à l'intercooler, il élimine la fuite de pression d'usine, prévient l'hésitation de surpression du compresseur et délivre le son de crépitement turbo net que les passionnés exigent.

Avantages & Conseils Pratiques

• Fixez le bouchon de fermeture inclus sur le port de recirculation d'origine une fois retiré pour maintenir un système d'induction fermé et bloquer les débris de route, l'humidité et la chaleur.
• Exploitez le design en aluminium à double piston et les pistons revêtus en interne lorsque vous dépassez 2500 tr/min ; le mécanisme à friction réduite assure une évacuation instantanée et un retour d'accélérateur constant sous charge.
• Prévoyez une installation professionnelle et vérifiez le mapping ECU, car la conversion d'un système en boucle fermée à un système atmosphérique modifie les lectures des capteurs de pression pendant les premiers kilomètres de rodage.

Spécifications du Produit

• Compatibilité Véhicule : Subaru Forester XT (2003–2004) & Impreza GC/GC8 Turbo Series (1999–2000)
• Type d'Action : Évacuation atmosphérique avec architecture interne à double piston
• Pression Maximale : Compatible avec des systèmes jusqu'à 60 psi
• Spécification de Montage : Interface filetée OEM directe, aucun kit de montage supplémentaire requis
• Matériaux : Corps en aluminium usiné CNC avec revêtement anodisé résistant à la corrosion

Le paquet comprend :

• Soupape de décharge atmosphérique à double piston
• Bouchon de fermeture aux spécifications OEM pour le tuyau de recirculation défectueux
• Ensemble de matériel complet pour fixation directe à l'intercooler

Avis d'Installation

Cette unité remplace un recirculateur en boucle fermée d'origine, déplaçant votre routage des gaz d'échappement de la recirculation à l'évacuation atmosphérique. Une recherche approfondie sur la gestion de la puissance et l'étalonnage du capteur d'oxygène est essentielle avant l'installation. Un montage professionnel est requis, et nous n'assumons aucune responsabilité pour les modifications ou dommages causés au véhicule résultant d'un assemblage incorrect ou de tests sur banc d'essai.

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