Filtre à particules diesel en carbure de silicium pour Land Rover Evoque 2.0d
Restaurez les performances de combustion propre et la réponse d'accélérateur d'origine de votre Land Rover Evoque 2.0d (modèle 2016) avec ce filtre à particules diesel en carbure de silicium usiné avec précision. Conçu spécifiquement pour les configurations d'échappement Euro 5, l'unité piège plus de 95 % des suies nocives tout en maintenant une faible chute de pression qui protège l'efficacité énergétique et empêche l'activation du mode dégradé du moteur. La densité de 200 cellules par pouce carré offre une surface filtrante équilibrée de 0,75 mètre carré, permettant une régénération passive constante sans accumulation de carbone.
Avantages & Conseils
- Remplacez les cœurs DPF dégradés pour récupérer la puissance perdue et effacer les codes de défaut d'émission persistants causés par une pression de retour excessive.
- Vérifiez l'alignement du joint d'échappement lors de l'installation pour éviter les fuites d'air non mesurées qui perturbent les capteurs d'oxygène et déclenchent de faux cycles de régénération.
- Effectuez des trajets autoroutiers soutenus occasionnels après l'installation pour compléter le cycle de combustion thermique initial et stabiliser le lit catalytique.
Spécifications du produit
- Composition du matériau : Plus de 90 % de carbure de silicium pour une stabilité thermique supérieure
- Dimensions : 198 × 103 × 254 millimètres (tolérance de fabrication ±1 mm)
- Densité des cellules : 200 Cpsi avec distribution uniforme des pores (taille médiane de 12 à 20 μm)
- Résistance thermique : Résiste à des températures de ramollissement allant jusqu'à 1400°C et à des cycles de chaleur rapides
- Compatibilité de régénération : Optimisé pour les protocoles d'extraction de cendres actifs et passifs
Le paquet comprend :
- 1 × Filtre à particules diesel SiC (KSRCAT)
- 1 × Ensemble de matériaux d'isolation
Avertissements & Rappels
Ce composant est conçu pour s'adapter au matériel de montage d'origine et aux chemins d'écoulement des gaz d'échappement. Une installation professionnelle accompagnée d'une adaptation ECU ou d'une réinitialisation de la régénération DPF est requise pour un bon déblaiement OBD. Inspectez toujours les tuyaux flexibles adjacents et les brides de sortie de turbo avant l'installation pour garantir l'intégrité du joint à long terme.
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