Feux de rétroviseur latéraux à clignotant dynamique LED pour Ford Focus Mk4 ST

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Emitting Color
Prix €47,45
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Livrez un signal de changement de voie précis avec 2400 lumens grâce à ces feux de rétroviseur latéraux dynamiques à défilement séquentiel conçus spécifiquement pour les mises à niveau de Ford Focus Mk4 ST. Remplaçant les ampoules d'origine lentes, le clignotant à défilement séquentiel crée un flux fluide ambre ou jaune-bleu qui communique clairement le mouvement au trafic environnant. Construit en polycarbonate durable avec un boîtier noir fumé, ce système 12V se branche directement sur votre circuit existant sans nécessiter de codage complexe ou de modules externes. Idéal pour les restomodders maintenant des modèles Mk2 (2008–2011), Mk3/Mk3.5 (2011–2018) ou Mondeo Mk4 facelift qui souhaitent une illumination plus propre et un style moderne sur des rétroviseurs vieillissants.

Utilisations pratiques & conseils

  • Maintenez les réflecteurs sur les unités Mk2, Mk3 ou Mk4 pour restaurer les zones de visibilité fanées et améliorer la conscience des virages nocturnes.
  • Testez la séquence de défilement contre une surface plane avant de serrer les supports, permettant des ajustements rapides pour des lignes de vue optimales sur la route.
  • Appliquez de la graisse diélectrique sur les broches de contact pour éviter l'accumulation d'humidité à l'intérieur des coques plus anciennes, ce qui provoque généralement des cycles erratiques.

Spécifications techniques

  • Exigence de tension : 12V
  • Sortie lumineuse : 2400LM
  • Matériau de la coque : Polycarbonate de haute qualité
  • Finition du boîtier : Noir fumé
  • Mode de fonctionnement : Clignotant à défilement séquentiel
  • Poids net : 150g

Le paquet comprend :

  • 1 × Feu de marquage latéral dynamique LED gauche
  • 1 × Feu de marquage latéral dynamique LED droit

Notes et rappels d'installation

Une installation professionnelle est fortement recommandée car la documentation de câblage du fabricant n'est pas fournie avec cette unité. Déconnectez toujours l'allumage du véhicule et le câble de masse avant de manipuler les fils positifs ou négatifs pour éviter les courts-circuits ou les pics de tension. L'émission réelle de lumière peut apparaître légèrement plus chaude ou plus froide sur différents moniteurs en raison des calibrations inhérentes des panneaux.

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