Kit de réparation de clapet en aluminium pour VW Audi Seat Skoda 1.8 2.0 TSI TFSI EA888

Ce kit de réparation de clapets d'admission en aluminium est conçu spécifiquement pour les moteurs turbo EA888 de première génération sur les plateformes Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Les clapets d'admission d'origine se dégradent ou se bloquent fréquemment, créant une turbulence restrictive qui réduit la puissance, diminue l'économie de carburant et pose un risque sérieux de dommages catastrophiques au turbo en raison de débris détachés. En retirant définitivement l'ensemble des clapets et en scellant les ports au ralenti avec des inserts en aluminium usinés, vous restaurez la dynamique d'écoulement d'air sans restriction, affinez la réponse à l'accélérateur et éliminez le point de défaillance récurrent qui affecte de nombreux modèles turbo 1.8 et 2.0.

Avantages & Conseils Professionnels

• Offre des améliorations mesurables en accélération et en couple maximal en éliminant la restriction d'admission tant en position ouverte que fermée.
• Idéal pour les propriétaires effectuant un entretien de base du compartiment moteur ou préparant leur plateforme pour des mises à niveau de réglage à induction forcée.
• Vérifiez toujours le numéro de moulage de votre collecteur d'admission par rapport aux références OEM avant l'installation pour garantir un alignement précis.

Spécifications Techniques

• Matériau : Alliage d'aluminium automobile 6084 T6 à haute résistance
• Processus de Fabrication : Usinage de précision CNC (Fabriqué en Europe)
• Codes Moteur Compatibles : 1.8 TSI/TFSI (BYT, BZB) & 2.0 TSI/TFSI (CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB) Première Génération
• Références Croisées OEM : 06J133201BD, 06J133185BN, 06H133185AF, 06H133201AA, 06J133185CB, 06J133201AR, et variantes
• Placement du Véhicule : Collecteur d'admission avant

Le Paquet Comprend

• 1x Bouchon “Bushing” de Collecteur
• 8x Bouchons “Block” de Collecteur

Rappel d'Installation

Une fois les bouchons de blocage correctement installés, nous recommandons fortement de mettre à jour le firmware du module de contrôle dans un établissement de réglage qualifié. Effacer les codes de défaut associés empêche les avertissements de désactivation des cylindres et garantit des performances de démarrage à froid stables sans déclencher d'alertes sur le tableau de bord.

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