Outil de retrait de rampe d'injecteur de carburant GM245 pour moteurs GM, joints

Présentation de l'outil de retrait de rampe d'injecteur de carburant GM245 et du kit de joints — un ensemble d'outils en fer durable conçu pour simplifier le service des injecteurs de carburant sur les moteurs GM et les véhicules associés. Conçu pour résister à une utilisation intensive en atelier, ce kit vous aide à remplacer les joints en téflon et à retirer les rampes de carburant sans endommager les surfaces critiques, offrant des performances sans fuite et une fiabilité durable.

Compatibilité

• Compatible avec Holden Colorado 7 (2016)
• Compatible avec les moteurs turbo Subaru 2.0L / 2.4L (2014–2019)
• Compatible avec les moteurs General Motors 2.0L / 3.6L avec injecteurs de carburant Hitachi (2010–2017)
• Compatible avec les moteurs GM 2.0L / 2.5L / 5.3L / 6.2L avec injecteurs de carburant Bosch, Continental Delphi (2012–2017)

Matériau & Construction

• Matériau : fer de haute qualité pour la durabilité, propriétés anti-corrosion, excellente résistance à l'usure et fiabilité à long terme
• Références OE : EN-49245, EN-51105, EN-49248
• Noms de modèles : XLB-1179-BK / XLB-1080-BK
• Origine : Chine continentale

Contenu du kit

• EN-49245 : pilotes d'installation de joint (un par rainure), un installateur de joint pour pousser le joint sur le pilote, et un calibrateur pour comprimer chaque joint à la dimension correcte
• EN-49248 : Outil de retrait de rampe d'injecteur de carburant
• Références OEM : EN-49245, EN-51105, 18683AA000, 6706

Avantages & Conseils

• Remplacement précis des joints : Les deux pilotes d'installation garantissent que chaque joint en téflon s'installe proprement dans la rainure de l'injecteur, empêchant les fuites et les dommages à l'injecteur pendant le service.
• Fonctionnement sans fuite : Le calibrateur confirme la taille correcte du joint avant l'installation, maintenant l'intégrité du moteur dans le temps.
• Prêt pour les injecteurs modernes : Pour les injecteurs Bosch, Continental et Delphi de 2013 et ultérieurs avec des embouts plus grands, utilisez les rampes de protection du kit d'adaptateur d'installateur de joint d'injecteur EN-51105 en conjonction avec les outils EN-49245.

Étapes d'installation

• Coupez l'ancien joint en téflon près de l'embout de l'injecteur.
• Placez le guide d'installateur de joint (cône pilote) sur l'embout de l'injecteur.
• Faites glisser le nouveau joint sur le guide d'installateur (cône pilote).
• Utilisez l'installateur de joint pour pousser le joint dans la rainure de l'injecteur.
• Utilisez le calibrateur de joint pour comprimer le joint à la bonne taille.
• Poursuivez l'installation comme indiqué — l'EN-49245 doit être utilisé pour garantir un bon positionnement et dimensionnement.

Remarques d'installation pour le kit de retrait de rampe

• L'outil de retrait de rampe EN-49248 est conçu pour retirer la rampe de carburant à injection directe et les injecteurs sans causer de dommages ; assurez-vous que la rampe et l'injecteur sont retirés dans un mouvement droit et contrôlé pour protéger le matériel.
• Les applications incluent les moteurs à injection directe GM de 2007 à 2014 (4.3L, 3.6L, 3.0L V6) et les moteurs GDI I-4 2.5L/2.4L/2.0L ; pour les moteurs 5.3L ou 6.2L, deux ensembles peuvent être nécessaires.

Avertissements / rappels

• L'EN-49245 doit être utilisé pour installer correctement les joints et garantir que la taille du joint est appropriée pour un fonctionnement sans fuite.
• Les injecteurs de 2013 et plus récents avec des embouts plus grands peuvent nécessiter le kit de rampes d'adaptateur d'installateur de joint d'injecteur EN-51105 lorsqu'ils sont utilisés avec l'EN-49245.
• Pour les configurations GM 5.3L ou 6.2L, vous pourriez avoir besoin de deux ensembles pour effectuer le service efficacement.

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