Catalyseur DPF en Carbure de Silicium 132x127mm pour Échappement Diesel
Le catalyseur DPF en carbure de silicium offre une filtration des gaz d'échappement diesel de haute résistance grâce à une architecture de flux mural de précision. Ses canaux alternés ouverts et bloqués dirigent les gaz traversants à travers des parois poreuses denses, capturant les particules de carbone et la suie avec une efficacité allant jusqu'à 95 %. Comparé aux conceptions conventionnelles en cordiérite, le carbure de silicium offre un seuil de fusion plus élevé, une résistance exceptionnelle aux chocs thermiques et un comportement dimensionnel stable lors de cycles de régénération répétés. Cette construction minimise la contre-pression restrictive, protège les turbocompresseurs de la chaleur excessive et maintient les voies de contrôle des émissions en aval dégagées.
Avantages & Conseils Pratiques
- Déployez cette unité sur des bus municipaux, des camions commerciaux, des chariots élévateurs et des engins d'excavation où la conduite avec arrêts fréquents accélère normalement le colmatage du filtre.
- Planifiez des périodes de charge douce après les démarrages à froid pour augmenter progressivement les températures des gaz d'échappement ; cela favorise une combustion passive contrôlée de la suie avant la régénération forcée.
- Respectez les intervalles de changement d'huile recommandés en utilisant des formulations à faible cendre pour éviter que des résidus minéraux inertes ne bloquent définitivement les microcanaux.
Spécifications du Produit
- Matériau du Média : Carbure de silicium
- Dimensions Externes : Diamètre 132 mm × Hauteur 127 mm (tolérance de fabrication acceptée ±3–5 mm)
- Densité des Cellules : 200 CPSI
- Performance de Filtration : Taux de capture allant jusqu'à 95 % pour les particules solides
- Caractéristiques Physiques : Faible chute de pression, distribution uniforme des pores, durée de vie prolongée sous forte charge thermique
Le Paquet Comprend :
- 1 × Catalyseur DPF en carbure de silicium (expédié dans des cartons de protection neutres)
Rappels d'Installation & d'Utilisation
Les remplacements de post-traitement doivent correspondre à l'alignement du alésage de l'équipement d'origine et aux motifs de boulonnage. Étant donné que le routage des gaz d'échappement varie selon les plateformes de châssis, mesurez votre dégagement de montage et les emplacements des sondes de capteur avant de commander. Un montage professionnel est fortement conseillé pour éviter le stress sur le collecteur d'échappement ou les codes DTC erronés déclenchés par des différences de pression modifiées.
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