Pompe à eau auxiliaire de liquide de refroidissement pour Mercedes Benz GLC300 C300 2015-2019

Maintenez des températures moteur stables avec cette pompe à eau auxiliaire précise, conçue exclusivement pour le circuit de refroidissement de votre Mercedes‑Benz. Lorsque le thermostat principal s'ouvre ou que les charges thermiques du turbocompresseur augmentent, cette pompe secondaire maintient un flux de liquide de refroidissement constant vers le noyau de chauffage et les passages d'échappement, empêchant la surchauffe localisée, réduisant le stress sur les parois des cylindres et restaurant la chaleur complète de l'habitacle. Conçue comme un remplacement direct d'origine, elle se fixe en place en utilisant les points de montage d'usine et s'associe avec les faisceaux de câblage existants, ce qui en fait une solution simple pour les pompes de contournement qui ont perdu en efficacité ou développé une usure interne.

Avantages & Conseils Pratiques

• Diagnostics Ciblés : Des températures intérieures incohérentes, des points chauds persistants près du turbo ou des indicateurs de pression basse pointent souvent vers une unité auxiliaire défaillante plutôt qu'un remplacement complet du radiateur.
• Séquence d'Entretien : Rincez l'ensemble du circuit de refroidissement et remplacez simultanément les galets tendeurs de la courroie serpentine principale pour garantir une vitesse de flux équilibrée et prolonger la durée de vie des nouvelles joints d'impulseur.
• Purges du Système : Dirigez le tuyau de purge vers le haut et faites tourner le moteur avec le ventilateur de chauffage au maximum jusqu'à ce que les bulles d'air cessent de s'échapper ; l'air piégé est la principale cause de dégradation prématurée des joints dans ces modules.

Spécifications

Les composants internes en acier inoxydable de qualité carter résistent à la corrosion des mélanges de liquide de refroidissement modernes G12/G13 tout en maintenant des courbes de pression conformes aux normes d'usine. Le boîtier du connecteur présente des broches renforcées pour éviter la chute de tension lors du démarrage à froid, et le joint torique en silicone est formulé pour des cycles d'expansion thermique répétés.

• Référence OEM : A000 500 26 86 / A000 500 13 86 / 000 500 26 86
• Compatibilité Véhicule : Mercedes‑Benz GLC300 (2016–2019, 2.0L) & C300 (2015–2018, 2.0L)
• Type de Moteur : DC sans balais avec interface de contrôleur PWM
• Installation : Câblage plug‑and‑play, bride de montage directe

Le Paquet Comprend

• 1 × Pompe à Eau Auxiliaire de Liquide de Refroidissement

Rappels Importants

Vérifiez toujours votre code châssis et le mois de production avant l'installation. Les fabricants mettent parfois à jour la géométrie du boîtier externe sans modifier les caractéristiques de flux internes ; les deux conceptions sont expédiées en standard et fonctionnent de manière identique. Contactez notre équipe de support avec votre VIN si vous avez besoin d'une confirmation de référence croisée avant de finaliser votre commande.