Couvercle de poignée de coffre arrière noir pour Mercedes-Benz E-Class W213 W238 W257
Restaurez les lignes épurées de votre coffre Mercedes‑Benz et protégez le matériel d'origine avec ce couvercle de poignée de bagages arrière moulé avec précision. Conçu spécifiquement pour les plateformes de châssis W213, W238 et W257, ce clapet de rechange s'adapte directement sur l'assemblage de la poignée de tirage existante pour le protéger des rayures quotidiennes, de l'accumulation de poussière et de l'exposition aux intempéries. Fabriqué à partir d'un mélange robuste de polymères ABS+PC, le couvercle résiste aux fissures sous les variations de température tout en maintenant une finition noire mate uniforme qui s'intègre parfaitement aux garnitures intérieures d'origine.
Avantages & Conseils
- Nettoyez et séchez soigneusement la zone de la poignée existante avant de presser le couvercle en place pour garantir un ajustement sécurisé et sans bruit.
- Vérifiez vos numéros de référence OEM avant d'acheter, car différentes séries de production ou finitions régionales peuvent présenter de subtiles variations de contour.
- Essuyez doucement les surfaces d'entretien avec un chiffon en microfibre légèrement humide pour préserver le revêtement résistant aux rayures sans nettoyants agressifs.
Spécifications du produit
- Composition du matériau : composite ABS+PC
- Dimensions physiques : 12,5 cm de longueur × 12 cm de largeur × 3,5 cm de hauteur
- Poids : 0,18 kg
- Véhicules compatibles : Mercedes‑Benz E‑Class, CLS (W213, W238, W257), années modèles 2015–2021
- Numéros de référence OEM : A0996930300, A09969303009051
- Certification : Test externe CCC réussi
Le paquet comprend :
- Un (1) couvercle de poignée de coffre arrière noir
Rappels importants
- Les instructions d'installation ne sont pas incluses avec l'article ; un montage professionnel est fortement recommandé.
- De légères variations de couleur peuvent se produire en raison de la calibration des moniteurs et des conditions d'éclairage en studio.
- Les mesures manuelles permettent une tolérance standard de 1 à 2 mm sur les composants automobiles moulés.
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