Outil de verrouillage de courroie de distribution pour Honda Acura B16 B18C1 B18C5 VTEC
Maintenir en toute sécurité le calage de l'arbre à cames lors du changement de courroies sur les moteurs Honda et Acura de la série B nécessite un dispositif de verrouillage rigide, et cet ensemble d'outils offre exactement cela. Conçu pour glisser directement entre les pignons d'admission et d'échappement, la barre verrouille les deux arbres en place afin que vous puissiez acheminer la nouvelle courroie sans vous soucier du glissement des pignons. Fabriqué en aluminium dense qui résiste à la déformation sous haute chaleur et couple, il élimine les défaillances par micro-fissures courantes dans les alternatives en acier estampé moins chères. En maintenant un alignement précis des cames tout au long de la période de service, il empêche les interférences accidentelles des soupapes et réduit considérablement le temps de banc pour les moteurs VTEC de 1,6 L et 1,8 L.
Avantages & Conseils
Lors de l'installation de la barre de verrouillage, appuyez uniformément dans les deux poches de pignon pour garder les arbres à cames parfaitement synchronisés. Après avoir acheminé la nouvelle courroie, faites tourner manuellement le vilebrequin de deux tours complets et vérifiez que le repère de calage blanc s'aligne avec le renflement en caoutchouc sur le couvercle inférieur du boîtier de la pompe à huile. Gardez les surfaces en aluminium propres et rangez l'ensemble dans un sac scellé après utilisation pour préserver le revêtement noir résistant à la corrosion pendant des années de cycles de travail fiables.
Spécifications du produit
Compatibilité moteur : Honda B16 1.6L, B18C1 1.8L, B18C5 VTEC
Applications véhicules : 94–00 Acura Integra Type-R GSR, 94–97 Civic Del Sol 1.6L, 99–00 Civic Si 1.6L
Matériau de base : Alliage d'aluminium robuste
Traitement de surface : Finition noire anti-oxydation
État : Inspecté en usine, jamais pré-installé
Le paquet comprend :
- 1x Ensemble d'outils de verrouillage de pignon de courroie de distribution
Avertissements & Rappels
Confirmez toujours le point mort haut du piston au cylindre un avant d'essayer de séparer les boulons de pignon. La prévention des filetages croisés repose sur des filetages de goujon propres et un engagement correct de la clé. Si la barre de verrouillage résiste à l'installation, arrêtez-vous et faites tourner manuellement les cames pour revenir au vrai PMH avant de réessayer.
Langue de documentation supportée : Anglais
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