Convertisseur Catalytique Céramique en Nids d'Abeille 600 Cpsi 115X80Mm Conception Compacte Pour Améliorer le Flux des Gaz d'Échappement
Résout directement les problèmes de flux d'échappement restreint et de contre-pression excessive, ce catalyseur universel de 115×80 mm utilise un noyau en céramique à structure alvéolaire frittée de précision, classé à 600 CPSI. L'architecture cellulaire dense maximise l'interaction gaz-catalyseur, réduisant efficacement les émissions d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone tout en préservant les rapports air-carburant d'origine. Conçu pour une intégration OBD simple, il fonctionne comme un remplacement précis pour les unités OEM vieillissantes qui ont des canaux obstrués ou une dégradation thermique, offrant des performances fiables pour un usage quotidien sans fabrication complexe.
Avantages & Conseils Pratiques
- La géométrie interne optimisée maintient une vitesse d'échappement constante, ce qui aide à stabiliser les cycles de ralenti et réduit les corrections de trim de carburant inutiles.
- Comparez l'espacement des brides de votre unité actuelle d'un centre à l'autre avec le diamètre de 115 mm avant le montage pour garantir un alignement de soudure sans stress.
- Suivez des motifs de soudure par points progressifs lors de l'ajustement pour répartir uniformément l'expansion thermique et éviter la séparation future du boîtier sous des conditions de charge élevée.
Spécifications du Produit
- Construction du Corps du Catalyseur : Monolithe en céramique de qualité industrielle
- Architecture de Flux : Configuration de canal alvéolaire de 600 CPSI
- Profil Externe : Diamètre de 115 mm × longueur totale de 80 mm
- Compatibilité de la Plateforme : Applications à essence standard prêtes pour OBD
- Origine de la Spécification Nationale : Chine continentale
Le paquet comprend :
- Un (1) ensemble de catalyseur alvéolaire universel
Notes d'Installation & de Compatibilité
Ce composant est conçu comme un remplacement de taille fabricant direct et n'est pas classé pour des tuyauteries turbo surdimensionnées ou des systèmes d'échappement de performance modifiés. Les tolérances de production standard permettent une variance dimensionnelle de ±0,1 mm, ce qui ne compromet pas le siège du joint ou le dégagement pour la croissance thermique. Les installateurs sont seuls responsables de la soudure correcte des joints et du renforcement structurel ; nous ne couvrons pas les pannes résultant d'un placement de points inadéquat, d'une fusion incomplète ou d'un désengagement après montage. Les médias d'inspection de routine fournis par le magasin décrivent les meilleures pratiques d'ajustement.
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