Tube de prise d'huile en aluminium avec joint FKM pour Vauxhall Opel Insignia

Ce manchon de tube de prise d'huile en aluminium remplace le joint composite d'origine sur plusieurs moteurs diesel dérivés de GM pour stopper les fuites lentes et maintenir une pression de lubrification constante. Les joints d'équipement d'origine durcissent ou se déforment souvent sous des cycles de chaleur répétés, permettant à l'huile de contourner le point de connexion et de déclencher des avertissements de basse pression sur le tableau de bord. Le corps en aluminium usiné résiste à la déformation tandis que les joints toriques FKM fournis supportent une exposition continue à l'huile moteur chaude. L'installation suit les procédures standard de montage : retirez l'assemblage existant, nettoyez les flasques d'accouplement et fixez le nouveau manchon avec le matériel fourni.

Avantages & Conseils

Corrige le défaut d'étanchéité documenté sur les blocs diesel A20DTH et apparentés de 2,0 litres où les joints d'origine échouent en raison de la fatigue des matériaux. Faites correspondre le timbre de coulée de votre moteur ou la documentation du châssis aux codes vérifiés avant l'achat, car la géométrie du carter d'huile varie selon les séries de production. Lors de l'assemblage, appliquez un anti-grippant en cuivre uniquement sur les filetages des goujons du tube de prise, et remplacez toujours le joint du carter d'huile principal pour éviter la contamination croisée. Vérifiez les lectures de pression d'huile constante après le premier cycle de réchauffement de cinq minutes avant de remettre le véhicule en service normal.

Spécifications du produit

Matériau du corps : Manchon en alliage d'aluminium coulé
Composition du joint : Joints toriques en caoutchouc fluorocarboné FKM (FKM = Fluoroélastomère)
Références OE : 55589549, 646125
Champ d'application : Opel/Vauxhall Insignia A, Astra J, Cascada, Zafira C ; Chevrolet Malibu V300 ; Suzuki SX4 & Vitara ; Saab 9-5 & 9-3 (correspondant aux codes moteur listés A20DTH, A20DTR, A20DTE, A20DTJ, A20DTL, D16AA, D20AA, Z19DTR, LBS)

Le paquet comprend :

• 1 x Manchon de tube de prise d'aluminium-joint
• 2 x Joints toriques FKM (étanchéité du manchon principal)
• 1 x Joint torique FKM (étanchéité du bouchon du capteur de niveau d'huile)
• 2 x Joints toriques FKM (étanchéité du reniflard interne du carter)
• 1 x Joint torique FKM (étanchéité de l'évent externe du carter)

Avertissements & Rappels de service

Videz, rincez et remplissez toujours avec de l'huile moteur fraîche après avoir réassemblé le circuit du tube de prise pour éliminer les particules résiduelles. Inspectez la jonction du collecteur pour des fuites de fluide lors du premier cycle de conduite, et retorquez les fixations de montage uniquement lorsque le bloc moteur atteint la température de fonctionnement normale.

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