Pompe à eau électrique 12V pour Mercedes-Benz W176 W205 A205 C205 S205 X290

Restaurer une circulation précise du liquide de refroidissement pour votre Mercedes-Benz nécessite un remplacement fiable qui correspond à la gestion thermique d'origine. Cette pompe à eau électrique 12V est spécialement conçue pour les familles de châssis W176, W177, W205, A205, C205, S205 et X290. Contrairement aux systèmes dépendants du vide, cette unité auxiliaire garantit un mouvement continu du fluide, quel que soit le régime moteur, éliminant ainsi les points chauds lors du ralenti, du remorquage ou des embouteillages. Fabriquée avec des composants internes résistants à la corrosion et soumise à un contrôle de tension à 12V avant expédition, elle remplace les composants OEM usés sans modification structurelle. La conception de l'impulseur isolé minimise le bruit opérationnel tout en maintenant une livraison constante à travers des températures ambiantes variées.

Avantages Pratiques & Conseils d'Entretien

• La géométrie de montage standardisée permet un échange direct d'origine à après-vente sans découpe ni soudure.
• Des tests en banc aux paramètres nominales confirment la stabilité électrique avant l'intégration dans le circuit de refroidissement de votre véhicule.
• Combinez le remplacement de la pompe avec un nettoyage complet du système pour éliminer les anciens additifs qui peuvent dégrader les nouvelles joints.

Spécifications Techniques

• Plateformes Compatibles : Mercedes-Benz W176 / W205 / A205 / C205 / S205 / X290
• Référence OEM : A0005002686, A0005001386, 0392024115, 0005002686, 0005001386
• Tension Nominale : 12±0.1V
• Capacité de Débit : 38 L/min (≥2100 L/h)
• Courant à Vide : 1.0±0.3A
• Courant Chargé : 5.8±0.5A

• 1x Pompe à Eau Électrique 12V

Rappels d'Installation

Déconnectez la batterie du véhicule avant l'intégration du câblage. Purgez toujours l'air piégé du réservoir d'expansion après le remplissage, et suivez le volume de liquide de refroidissement pendant les cinq premiers cycles de conduite pour vérifier qu'il n'y a pas de fuites persistantes ou de poches d'air affectant les lectures des capteurs.

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