Struts de gaz pour le capot avant avec une force de 570N pour Renault Clio IV MK4 BH KH
Gardez votre capot solidement élevé sans effort grâce à cet amortisseur de capot avant de rechange conçu spécifiquement pour la Renault Clio IV MK4 (châssis BH/KH). Lorsque les amortisseurs d'origine perdent inévitablement la pression hydraulique, soulever le couvercle devient une tâche à deux mains et risque de s'effondrer soudainement sur les doigts ou d'endommager la peinture. Cet amortisseur avec une force d'éjection de 570N fournit une tension ascendante constante qui maintient le capot fermement ouvert, offrant un accès dégagé et sécurisé au compartiment moteur pour les niveaux d'huile, les vérifications de liquide de refroidissement ou les inspections de freins. Fabriqué à partir de composants métalliques de haute résistance, il s'aligne précisément avec votre géométrie de montage existante pour un remplacement facile.
Avantages quotidiens & conseils rapides
- Restaure l'opération à une main du capot, éliminant la fatigue des mains lors de l'entretien fréquent au garage ou des diagnostics sur le bord de la route.
- Élimine les chutes inattendues du capot qui rayent couramment les bords des ailes ou pincent la peau près du mécanisme de verrouillage.
- Essuyez la tige de piston chromée exposée avec un chiffon en microfibre sec après les trajets d'hiver pour éliminer les sels de route et préserver les joints internes.
Spécifications techniques
- Application : Amortisseur de support de capot avant
- Véhicules compatibles : Renault Clio IV BH KH (2012–2021)
- Force d'éjection : 570N
- Longueur étendue : 423 mm ± 2 mm (du trou central au trou central)
- Matériau de construction : Corps en alliage métallique avec tige de piston scellée
- Codes OEM & de référence : 654703934R, 7000210535D0
Le paquet comprend :
- 1x Amortisseur de capot avant
Rappels d'ajustement & d'installation
Vérifiez toujours les numéros de pièce estampillés de votre amortisseur d'origine et mesurez physiquement la distance entre les centres de montage avant d'acheter. Des longueurs d'extension mal assorties ou des valeurs de force incorrectes peuvent interférer avec les mécanismes de verrouillage du capot ou créer un stress excessif sur les axes de charnière. N'essayez jamais de souder, percer ou couper le nouvel amortisseur, car toute manipulation annule l'intégrité structurelle et compromet le déploiement sécurisé.
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