Poignées de réglage de siège avant pour Abarth 500 2008-2024
Restaurez un contrôle fluide sur l'ergonomie de votre cabine avec les poignées de réglage de siège avant FANTONDZ pour les modèles Abarth 500. Ces mécanismes de verrouillage d'inclinaison de remplacement sont conçus pour remplacer les leviers de dossier usés, cassés ou lâches, vous offrant un positionnement précis du dossier sans le coût d'une rénovation complète du siège. Conçues pour s'adapter directement à la lignée Abarth 500 de 2008 à 2024, chaque poignée correspond à la forme ergonomique originale et aux points de montage pour un échange sans effort.
Avantages & Conseils
- Testez l'action d'inclinaison plusieurs fois après l'installation pour confirmer que le mécanisme d'inclinaison s'engage en douceur avant une utilisation régulière lors de longs trajets.
- Lubrifiez légèrement le lien pivot sous-jacent avec un spray silicone sec si le levier semble rigide, en évitant les résidus gras qui attirent la poussière de frein et le sable.
- Maintenez une prise ferme lors de l'ajustement pour éviter un mouvement soudain du dossier, garantissant un alignement de posture sûr lors de la conduite en ville et sur autoroute.
Spécifications du produit
- Modèles compatibles : Abarth 500 (3R) 2008‑2012, Abarth 500 (85) 2012‑2017, Abarth 500 (4U) 2016‑présent
- Numéros de référence OEM : Gauche 71752325 | Droit 71752326
- Type d'article : Poignées de verrouillage d'inclinaison de siège avant
- Poids net : Environ 0,2 kg par paire
- Origine : Chine continentale
Le paquet comprend
- 1 paire de poignées de verrouillage d'inclinaison de siège avant (Gauche + Droit)
Avertissements/Rappels
Installez uniquement lorsque le véhicule est garé sur une surface plane avec le contact éteint et les objets personnels retirés de sous les sièges avant. Si la nouvelle poignée ne s'aligne pas parfaitement avec le cadre du siège, faites une pause et réalignez le câble interne ou le support avant de serrer définitivement. Ne forcez jamais le levier au-delà de son point de repos prévu, car une contrainte excessive peut endommager la tour de ressort sous-jacente.
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