Convertisseur catalytique universel en céramique avec 600 CPSI et diamètre de 127 mm
Restaurez les normes d'émission d'origine sans restreindre le flux d'échappement. Ce catalyseur céramique universel dispose d'un substrat dense de 600 CPSI conçu pour convertir efficacement le monoxyde de carbone nocif et les hydrocarbures non brûlés en composés plus sûrs tout en maintenant une aspiration fluide et des performances optimales du moteur. Construit spécifiquement pour se conformer à la réglementation EURO 6, le noyau céramique résistant à haute température supporte des cycles thermiques répétés et une exposition chimique sévère, offrant une filtration constante dans des conditions de conduite quotidiennes. Le profil compact de 127 mm de diamètre et 60 mm de longueur s'intègre proprement dans les architectures d'échappement standard, remplaçant les unités d'origine dégradées sans nécessiter de modifications de tuyaux sur mesure ou de fabrications coûteuses.
Avantages & Conseils d'utilisation
- Fait office de remplacement direct d'origine, simplifiant les rénovations d'échappement d'origine nécessitant un minimum de découpe ou d'ajustements de supports.
- Installez en utilisant des techniques de soudure continue standard et vérifiez toutes les surfaces de joint avant de serrer les boulons pour éliminer les fuites d'échappement dangereuses lors des premiers démarrages à froid.
- Roulez à des vitesses modérées sur autoroute immédiatement après l'installation pour chauffer correctement le lit catalytique et établir un cycle d'oxydation et de réduction équilibré.
Spécifications techniques
- Densité du substrat : 600 CPSI
- Diamètre extérieur : 127 mm
- Longueur totale : 60 mm
- Construction du noyau : Céramique premium
- Norme d'émissions : EURO 6
- Type de montage : Universel à emboîtement direct
Le paquet comprend
- 1 × Catalyseur céramique universel
Directives d'installation & Avertissements
Ce composant est conçu strictement pour des applications de remplacement d'équipement d'origine et ne doit pas être adapté à des downpipes surdimensionnés du marché secondaire ou à des systèmes d'échappement modifiés pour la piste. Les tolérances d'origine permettent une variation dimensionnelle de ±1 mm, ce qui maintient un alignement correct et ne compromet pas l'intégrité structurelle. Mesurez toujours les points de montage précis de votre unité existante avant de couper pour garantir un positionnement correct et un scellement sécurisé.
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