Convertisseur catalytique trois voies en céramique Euro 4 pour émissions d'échappement
Maintenez des performances optimales du moteur et passez les contrôles d'émissions régionaux avec ce catalyseur trois voies conforme à la norme Euro 4. Conçu avec un média en céramique à structure en nid d'abeille dense, classé à 400 CPSI, l'unité décompose rapidement le monoxyde de carbone, les hydrocarbures et les oxydes d'azote en composés inoffensifs tout en maintenant une faible contre-pression des gaz d'échappement. Le noyau catalytique précis de 118×130 mm s'insère proprement dans un boîtier extérieur de 127×154 mm, ce qui en fait un remplacement direct pour les véhicules équipés d'origine. Ce catalyseur restaure des lectures précises du capteur d'oxygène, efface les codes P0420 persistants et remet votre système d'échappement en conformité légale avec l'environnement sans sacrifier la puissance.
Conseils pratiques et meilleures utilisations
- Confirmez d'abord les diamètres des tuyaux : Mesurez les tubes d'échappement en amont et en aval pour garantir un ajustement parfait à la soudure ou au collier.
- Correspondre aux attentes de flux d'air d'origine : Le média en céramique à 400 CPSI équilibre l'efficacité de nettoyage avec la performance de flux libre pour les conducteurs quotidiens.
- Vérifiez l'alignement des brides : Chauffez les boulons de montage au préalable pour éviter de dénuder les filetages lors du retrait ou de l'installation.
Spécifications techniques
- Taille du noyau catalytique : 118 × 130 MM
- Mesures périphériques : 127 × 154 MM
- Composition du média : Céramique à haute densité en nid d'abeille
- Débit : 400 CPSI
- Norme d'émission : Euro 4
- Catégorie de montage : Unité de remplacement universelle
Le paquet comprend
- 1 × Catalyseur trois voies (emballé dans un emballage de protection neutre)
Notes d'installation et compatibilité
Prévoir une tolérance de fabrication standard de ±1 mm sur les dimensions périphériques ; cette variation n'affecte jamais le bon positionnement ou l'étanchéité du joint. Ce catalyseur est conçu exclusivement pour remplacer l'équipement d'origine sur les véhicules légaux sur route et n'est pas adapté aux configurations d'échappement modifiées, de drift ou uniquement sur circuit. Assurez-vous que tous les points de soudure sont bien sécurisés lors de l'installation, car des joints incomplets ou des raccords lâches peuvent provoquer des fuites d'échappement et déclencher des codes de diagnostic.
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