Noyau de catalyseur SCR en céramique à nid d'abeille à base de cuivre pour réduction des NOx diesel 118x50mm
Ce support en céramique en nid d'abeille à base de cuivre est conçu pour les moteurs diesel afin de réduire efficacement les émissions nocives de NOx grâce à la réduction catalytique sélective (SCR). Alors que les gaz d'échappement traversent le substrat structuré, une dose mesurée de fluide d'échappement diesel (DEF) se décompose en ammoniaque à des températures de fonctionnement normales comprises entre 300°C et 400°C. L'ammoniaque déclenche ensuite des réactions chimiques contrôlées qui convertissent les oxydes d'azote en azote inoffensif et en vapeur d'eau. Conçu pour les flux d'échappement diesel de rechange et d'équipement d'origine, ce cœur maintient un contrôle constant des émissions tout en préservant une faible contre-pression pour soutenir une économie de carburant moteur constante.
Avantages & Conseils Pratiques
- Fonctionne de manière fiable dans les configurations d'échappement de camions lourds, d'autobus et de machines stationnaires.
- Positionnez le cœur en aval du catalyseur d'oxydation diesel et en amont du filtre à particules pour garantir une activation thermique idéale.
- Maintenez les niveaux de réservoir de DEF constamment remplis pour éviter une décomposition incomplète de l'urée et protéger la longévité du catalyseur.
Spécifications du Produit
- Matériau du Cœur : Céramique en nid d'abeille SiC brûlé avec revêtement à base de cuivre
- Dimensions Physiques : 118 x 50 mm
- Tolérance Thermique : Résiste à la chaleur d'échappement continue jusqu'à 1200°C
- Soutien aux Émissions : Conforme aux normes diesel Euro 6 et EPA
- Conception de Flux : Densité de cellule uniforme pour une distribution de gaz optimisée et une chute de pression minimale
Le paquet comprend :
- 1 x Cœur de Catalyseur SCR (expédié dans un emballage neutre sans coton isolant)
Rappels Importants
Vérifiez toutes les connexions de bride et les joints avant le démarrage du moteur pour éviter les fuites d'échappement qui compromettent l'atomisation du DEF. Les codes environnementaux locaux régissent l'utilisation de matériel d'émission de remplacement ; confirmez la conformité légale pour votre région avant de procéder à une rétrofit. Un technicien qualifié doit calibrer le timing d'injection et vérifier l'effacement des défauts OBD après l'installation pour garantir une efficacité de conversion optimale.
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