Joint en acier inoxydable pour Vauxhall Opel Saab Fiat Alfa 1.9 2.4 JTD CDTI TiD

Remplacez votre chemin de recirculation des gaz d'échappement restreint par cette plaque de fermeture en acier inoxydable usinée de précision pour éliminer instantanément l'accumulation de suie et restaurer une réponse turbo rapide. Conçue spécifiquement pour les configurations diesel JTD, CDTI et TiD de 1,9 litre et 2,4 litres, ce joint durable crée un joint permanent et étanche sur les collecteurs d'admission et les passages de culasse compatibles. L'accumulation de carbone dans le circuit EGR d'origine provoque généralement une augmentation de pression lente, une stabilité de ralenti médiocre et une perte de puissance éventuelle. En fournissant un contournement propre à l'aide d'un matériau en acier inoxydable solide de 1,2 mm, ce composant empêche le colmatage récurrent tout en maintenant une ventilation correcte du carter. La surface métallique conçue résiste à des cycles thermiques extrêmes sans se déformer ni se bloquer, offrant un entretien simple et une rétention de compression constante sur les plateformes diesel européennes.

Avantages de performance & conseils pratiques

• Un enroulement turbo plus rapide se produit naturellement lorsque la contre-pression d'échappement restreinte tombe en dessous des niveaux de fonctionnement typiques.
• La dégradation de l'huile moteur ralentit considérablement car moins de particules de carbone solides pénètrent dans le carter par les canaux de recirculation bloqués.
• L'installation nécessite simplement de retirer les boulons de couverture d'origine, d'aligner la plaque de fermeture avec le joint sur les goupilles de positionnement d'origine et de serrer les fixations uniformément.

Spécifications techniques

Composition du matériau : alliage d'acier inoxydable solide de 1,2 mm
Groupes motopropulseurs compatibles : Z19DTH 16V (150 ch), 1,9 JTDM/TiD (93kW–110kW), 2,4 JTDM 20V (110kW–154kW)
Plateformes de véhicules équipés : Vauxhall/Opel Zafira B, Saab 9-3/9-5, Fiat Stilo/Croma, Alfa Romeo 147/156/159, Lancia Thesis

Le paquet comprend :

• Une (1) plaque de fermeture en acier inoxydable avec joint assorti pré-monté

Rappels importants

Vérifiez le code exact de votre unité de contrôle moteur et la cylindrée avant de l'installer. Toujours gratter les anciens composés de verrouillage de filetage et les résidus de carbone de la bride d'accouplement pour garantir un joint étanche. Serrez le matériel de montage selon les spécifications d'origine lors du remontage pour éviter les entrées d'air ou les fuites de vide.

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