Amortisseurs à gaz de capot avant 320N pour Volvo XC90 MK1
Restaurez le fonctionnement fluide et fiable du capot de votre Volvo XC90 MK1 avec ces vérins à gaz de capot avant de rechange. Conçus pour soulever et maintenir le couvercle du moteur de manière stable, chaque unité délivre une force d'éjection constante de 320 newtons, éliminant la fatigue de devoir maintenir manuellement un support affaissé ou défaillant. Ces vérins remplacent directement les assemblages d'origine 30649736 trouvés sur les véhicules fabriqués entre 2002 et 2014. Fabriqués à partir de boîtiers en métal robustes avec des cylindres hydrauliques scellés, ils maintiennent leur performance dans des climats variés tout en respectant les normes environnementales ROHS. Passer à ces supports découpés avec précision protège les charnières et les loquets de votre capot d'une contrainte excessive, rendant l'entretien simple et la conduite plus sûre.
Avantages & Conseils
- Essuyez les tiges de piston exposées avant le montage pour enlever la saleté de la route qui peut dégrader les joints internes lors de l'extension.
- Gardez les clips de retenue et les rondelles de remplacement organisés immédiatement après avoir retiré les anciennes unités pour préserver la séquence d'installation correcte.
- Après installation, ouvrez et fermez le capot deux fois pour vérifier la hauteur de levage uniforme et confirmer les points de fixation sécurisés.
Spécifications du produit
- Force d'éjection : 320 N
- Longueur étendue : 510 mm (+/- 2 mm centre à centre)
- Application véhicule : Volvo XC90 MK1 (2002–2014)
- Numéros de pièces OEM & interchangeables : 30649736
- Matériau du boîtier : Métal
- Certification : Conforme ROHS
- État : Remplacement de rechange tout neuf
Le paquet comprend
- 2x Vérins à gaz de capot avant (paire)
Avertissements & Rappels
Vérifiez votre numéro de pièce d'origine et les dimensions de montage avant d'acheter, car certains lots de production ou spécifications régionales peuvent utiliser des longueurs alternatives.
Ces composants fonctionnent sous pression interne ; manipulez l'installation avec soin pour éviter de pincer ou de libérer de manière inattendue. Un montage professionnel est recommandé si vous n'avez pas d'expérience en suspension automobile.
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