Turbocharger Blow-Off-Ventil Aluminium für Peugeot 308 und Mini R56/57 Cooper 1.6T

Rüsten Sie Ihren Peugeot 308 und Mini R56/57 Cooper mit einem robusten Aluminium-Turbolader-Druckventil auf, das für die 1.6T-Motoren entwickelt wurde. Dieses auf Kolben basierende BOV1167 ersetzt das schwächere OEM-Diaphragma-Ventil und bietet verbesserte Zuverlässigkeit unter hohem Druck und Temperaturzyklen, während die OEM-ECU-Steuerung erhalten bleibt. Hergestellt aus Aluminiumlegierung und für den Betrieb bei hohen Temperaturen ausgelegt, ist es ein unkompliziertes Plug-and-Play-Upgrade, das das Risiko eines Diaphragma-Ausfalls und das Eindringen von Schmutz in das Turbosystem verringert.

Warum das wichtig ist: Häufige OEM-Solenioden versagen, wenn das Diaphragma reißt oder der Haltering nach Temperaturzyklen spröde wird, was zu einer fehlerhaften Ventilbetätigung oder in extremen Fällen zu einer Beeinträchtigung durch Schmutz führen kann. Dieses Ventil verwendet ein druck-/vakuumgesteuertes Kolben-Design ohne Diaphragma, das eine höhere Haltbarkeit und konsistente Leistung bietet. Die ECU steuert weiterhin die Ventilbetätigung, sodass die Drive-by-Wire-Steuerung vertraut bleibt, während die austauschbare Feder es Ihnen ermöglicht, die Druckantwort an Ihr Setup anzupassen. Es ist eine bewährte Wahl in der VAG-Szene und bietet ein zuverlässiges Upgrade für Peugeot/Mini 1.6T-Anwendungen, einschließlich der 207/307/308 GT Turbo und BMW Mini Coopers Turbo R56/57 mit N14-Motoren.

Vorteile & Tipps

• Verbesserte Zuverlässigkeit unter Druck: Das kolbenbasierte Design beseitigt Diaphragma-Ausfälle, die zu Leckagen oder Ventilverklemmen führen können.
• Anpassbare Druckantwort: Federn austauschen, um Ihre gewünschten Spitzenboost- und Reaktionsmerkmale anzupassen.
• Einfache Installation: Plug-and-Play-Soleniod mit enthaltenem Kabelbaum; in den meisten Setups ist keine ECU-Neukonfiguration erforderlich.

Produktspezifikationen

• Modellname: BOV1167
• Material: Aluminiumlegierung
• Motorenkompatibilität: Peugeot/Mini 1.6T-Motoren (Peugeot 207/307/308 GT Turbo) und BMW Mini Coopers Turbo R56/57 mit N14-Motoren; Citroën DS5 1.6T ebenfalls unterstützt
• Typ: Turbolader-Druckventil (BOV), kolbenbasiert
• Betätigung: Druck-/Vakuumgesteuert mit einem Kolben, kein Diaphragma
• Soleniod: Hochtemperatur-Soleniodventil
• Druckanpassung: Austauschbare Feder für unterschiedliche Druckniveaus
• ECU-Steuerung: Beibehaltung der OEM-ECU-Steuerung über die Ventilbetätigung
• Gewicht: 0,8 kg
• Zertifizierung: Externe Prüfungszertifizierung: ISO 9001
• Herkunft: Festlandchina
• Anwendungen: Wie oben aufgeführt; universelle Anwendbarkeit innerhalb der 1.6T-Benzinmotoren der angegebenen Modelle

Lieferumfang:

• 1 x BOV1167 Aluminium-Turbolader-Druckventil
• Plug-and-Play-Kabelbaum für eine unkomplizierte Installation

Warnungen / Hinweise

• Kompatibel mit den oben aufgeführten Peugeot/Mini 1.6T-Motoren; überprüfen Sie die Passform für nicht aufgeführte Modelle.
• Wählen Sie die richtige Feder, um Ihr gewünschtes Druckniveau zu erreichen, um Überdruck oder Fahrprobleme zu vermeiden.
• Stellen Sie sicher, dass die Installation professionell erfolgt, wenn Sie sich über Änderungen am Drucksystem unsicher sind, um Ihren Turbo und Motor zu schützen.
• Das Ventil ersetzt die originale Einheit und behält die ECU-Steuerung; unsachgemäße Installation kann die Leistung beeinträchtigen.
• Alle elektronischen und mechanischen Geräte, Geräte und Maschinen, die von InterCyprus an EU-Länder verkauft werden, sind CE-zertifiziert und haben eine zweijährige Garantie.

Sprachunterstützung: Für dieses Produkt nicht angegeben.

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