GM245 Kraftstoffinjektor-Rail-Entferner-Werkzeug für GM-Motoren, Dichtungen

Wir präsentieren das GM245 Kraftstoffeinspritzdüsen-Rail-Entferner-Werkzeug und Dichtungen-Kit – ein langlebiges Eisenwerkzeugset, das entwickelt wurde, um den Service von Kraftstoffeinspritzdüsen bei GM-Motoren und verwandten Fahrzeugen zu vereinfachen. Dieses Set ist für den anspruchsvollen Werkstatteinsatz konzipiert und hilft Ihnen, Teflon-Dichtungen zu ersetzen und Kraftstoffrails zu entfernen, ohne kritische Oberflächen zu beschädigen, und bietet eine leckagefreie Leistung und dauerhafte Zuverlässigkeit.

Kompatibilität

• Passt für Holden Colorado 7 (2016)
• Passt für Subaru 2.0L / 2.4L Turbo-Motoren (2014–2019)
• Passt für General Motors 2.0L / 3.6L Motoren mit Hitachi-Kraftstoffeinspritzdüsen (2010–2017)
• Passt für GM 2.0L / 2.5L / 5.3L / 6.2L Motoren mit Bosch, Continental Delphi-Kraftstoffeinspritzdüsen (2012–2017)

Material & Bau

• Material: hochwertiges Eisen für Langlebigkeit, Korrosionsbeständigkeit, hervorragende Verschleißfestigkeit und langfristige Zuverlässigkeit
• OE-Referenzen: EN-49245, EN-51105, EN-49248
• Modellnamen: XLB-1179-BK / XLB-1080-BK
• Herkunft: Festlandchina

Was im Kit enthalten ist

• EN-49245: Dichtungsinstallationspiloten (einer pro Nut), ein Dichtungsinstaller, um die Dichtung über den Piloten zu treiben, und ein Größenmesser, um jede Dichtung auf die richtige Dimension zu komprimieren
• EN-49248: Werkzeug zum Entfernen der Kraftstoffeinspritzdüsen-Rail-Baugruppe
• OEM-Referenzen: EN-49245, EN-51105, 18683AA000, 6706

Vorteile & Tipps

• Präziser Dichtungswechsel: Die beiden Installationspiloten sorgen dafür, dass jede Teflon-Dichtung sauber in der Einspritzdüsennut sitzt, wodurch Leckagen und Schäden an der Einspritzdüse während des Service verhindert werden.
• Leckagefreier Betrieb: Der Größenmesser bestätigt die richtige Dichtungsgröße vor der Installation und erhält die Integrität des Motors über die Zeit.
• Bereit für moderne Einspritzdüsen: Für Bosch-, Continental- und Delphi-Einspritzdüsen ab 2013 mit größeren Spitzen verwenden Sie die Schutzrampen aus dem EN-51105 Dichtungsinstaller-Adapterset in Verbindung mit den EN-49245-Werkzeugen.

Installationsschritte

• Schneiden Sie die alte Teflon-Dichtung nahe der Spitze der Einspritzdüse ab.
• Platzieren Sie den Dichtungsinstaller-Leitfaden (Pilotkegel) auf der Einspritzdüsenspitze.
• Schieben Sie die neue Dichtung auf den Installer-Leitfaden (Pilotkegel).
• Verwenden Sie den Dichtungsinstaller, um die Dichtung in die Einspritzdüsennut zu drücken.
• Verwenden Sie den Dichtungsgrößenmesser, um die Dichtung auf die richtige Größe zu komprimieren.
• Fahren Sie mit der Installation wie angegeben fort – EN-49245 muss verwendet werden, um das korrekte Sitzen und die Größenanpassung sicherzustellen.

Installationshinweise für das Rail-Entferner-Kit

• Das EN-49248 Rail-Baugruppen-Entferner-Werkzeug ist so konzipiert, dass es die Direkteinspritz-Kraftstoffrail und die Einspritzdüsen entfernt, ohne Schäden zu verursachen; stellen Sie sicher, dass die Rail und die Einspritzdüse in einer geraden, kontrollierten Bewegung entfernt werden, um die Hardware zu schützen.
• Anwendungen umfassen GM-Direkteinspritzmotoren von 2007–2014 (4.3L, 3.6L, 3.0L V6) und 2.5L/2.4L/2.0L GDI I-4-Motoren; für 5.3L oder 6.2L-Motoren können zwei Sets erforderlich sein.

Warnungen / Erinnerungen

• EN-49245 muss verwendet werden, um die Dichtungen korrekt zu installieren und sicherzustellen, dass die Dichtungsgröße für einen leckagefreien Betrieb geeignet ist.
• 2013 und neuere Einspritzdüsen mit größeren Spitzen benötigen möglicherweise das EN-51105 Dichtungsinstaller-Adapterrampen-Set, wenn sie mit EN-49245 verwendet werden.
• Für GM 5.3L oder 6.2L Konfigurationen benötigen Sie möglicherweise zwei Sets, um den Service effizient abzuschließen.

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