Automatischer Start-Stopp-Canceller-Schalter für VW T-Roc A11
Der automatische Start-Stopp-Canceller-Schalter für den VW T-Roc bietet einen direkten Hardware-Bypass des werkseitigen Leerlauf-Start-Stopp-Relais, sodass Ihr Motor aktiv bleibt, sobald Sie die Bremse loslassen. Speziell für die Karosserievarianten A11, D11, AC7 und AC8 des VW T-Roc (Baujahre 2017 bis 2024) entwickelt, entfernt dieser Umrüstkabelbaum die routinemäßige Notwendigkeit, den Zündschalter bei jeder Fahrt manuell auszuschalten. Die Einheit benötigt Ihren originalen, vom Händler installierten Start-Stopp-Knopf im Innenraum, um ordnungsgemäß mit dem Steuerungsnetz des Fahrzeugs zu kommunizieren.
Vorteile & Praktische Tipps
- Spart teure Starterkomponenten und AGM-Batterien, indem wiederholte Mikro-Startvorgänge, die im dichten Stadtverkehr häufig auftreten, eliminiert werden.
- Verfügt über eine integrierte Diagnoseschleife: Starten Sie den Motor mit gedrückter Bremse, warten Sie drei bis sechs Sekunden, ohne mit dem Armaturenbrett zu interagieren, und überprüfen Sie den Status des internen Relais, wenn die Anzeige rot leuchtet.
- Verwenden Sie das beiliegende Kunststoffhebelwerkzeug entlang der Nahtlinien der unteren Konsoleneinfassung, um Zugang zu erhalten; führen Sie den vorformatierten Pigtail hinter der Verkleidung hindurch, um die werksseitige Ästhetik des Innenraums zu bewahren.
Technische Spezifikationen
- OEM-Kompatibilität: Volkswagen VW T-Roc Fahrgestellcodes A11 / D11 / AC7 / AC8 (2017–2024)
- Funktion: Passive Deaktivierung automatisierter Leerlaufabschaltkreise
- Verbindungsinterface: Direkte werkseitige Pin-zu-Pin-Kabelbaum-Integration
- Steuersignal-Feedback: Onboard-LED-Bestätigung des abgeschlossenen Programmierablaufs
- Nettogewicht des Artikels: 50 Gramm
- Herstellungsregion: Festlandchina
Das Paket enthält: 1x permanentes Start-Stopp-Bypass-Kabelset, 1x nicht markierendes Werkzeug zum Entfernen der Armaturenbrettverkleidung und ein illustriertes Verdrahtungsdiagramm.
Sicherheits- & Nutzungshinweise
Die Deaktivierung der automatischen Start-Stopp-Funktion verändert die standardmäßigen Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsmanagementprotokolle während stationärer Phasen. Überwachen Sie immer die Umgebungstemperaturen und die lokalen Verkehrsregeln, bevor Sie längere Leerlaufzyklen zulassen. Wenn standardmäßige Fehleranzeigen unerwartet während des ersten Stromkreis-Tests ausgelöst werden, überprüfen Sie die sichere Steckverbindung, anstatt die Verbindungen zu erzwingen.
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