Ölpumpenansaugrohr Aluminium mit FKM-Dichtung für Vauxhall Opel Insignia

Dieser Aluminium-Ölpumpen-Abholrohr-Sleeve ersetzt die werkseitige Verbunddichtung bei mehreren GM-abgeleiteten Dieselmotoren, um langsame Lecks zu stoppen und den konstanten Schmierdruck aufrechtzuerhalten. Originaldichtungen verhärten oder verformen sich häufig unter wiederholten Wärmezyklen, wodurch Öl den Verbindungspunkt umgeht und Warnungen vor niedrigem Druck auf dem Armaturenbrett auslöst. Der bearbeitete Aluminiumkörper widersteht Verformungen, während die dazugehörigen FKM-O-Ringe kontinuierlicher Hitzeeinwirkung durch heißes Motoröl standhalten. Die Installation erfolgt nach den Standard-Bolzenverfahren: Entfernen Sie die vorhandene Baugruppe, reinigen Sie die mating Flansche und sichern Sie den neuen Sleeve mit der bereitgestellten Hardware.

Vorteile & Tipps

Behebt den dokumentierten Dichtungsfehler bei A20DTH und verwandten 2,0-Liter-Dieselmotoren, bei denen die serienmäßigen Dichtungen aufgrund von Materialermüdung versagen. Vergleichen Sie Ihren Motor-Gussstempel oder die Fahrgestellunterlagen mit den verifizierten Codes vor dem Kauf, da die Geometrie des Ölpanzer unterschiedlich ist. Wenden Sie während der Montage Kupfer-Anti-Seize nur auf die Gewinde der Abholrohrschrauben an und ersetzen Sie immer die primäre Ölwanne-Dichtung, um Kreuzkontamination zu vermeiden. Überprüfen Sie die stabilen Öldruckwerte nach dem ersten fünfminütigen Aufwärmzyklus, bevor Sie das Fahrzeug wieder in den regulären Betrieb zurückgeben.

Produktspezifikationen

Material des Körpers: Guss-Aluminiumlegierung Sleeve
Dichtungszusammensetzung: FKM (FKM = Fluorelastomer) fluorocarbon Gummi O-Ringe
OE-Referenzen: 55589549, 646125
Anwendungsbereich: Opel/Vauxhall Insignia A, Astra J, Cascada, Zafira C; Chevrolet Malibu V300; Suzuki SX4 & Vitara; Saab 9-5 & 9-3 (passende aufgelistete Motorcodes A20DTH, A20DTR, A20DTE, A20DTJ, A20DTL, D16AA, D20AA, Z19DTR, LBS)

Das Paket enthält:

• 1 x Aluminium-Abholrohr-Sleeve-Dichtung
• 2 x FKM O-Ringe (primäre Sleeve-Dichtung)
• 1 x FKM O-Ring (Dichtung für den Ölstandssensorstecker)
• 2 x FKM O-Ringe (Dichtung für interne Kurbelgehäuseentlüftung)
• 1 x FKM O-Ring (Dichtung für externe Kurbelgehäuseentlüftung)

Warnungen & Servicereminder

Entleeren, spülen und füllen Sie immer frisches Motoröl nach der Wiederzusammenstellung des Abholrohrkreislaufs, um verbleibende Partikel zu entfernen. Überprüfen Sie die Verbindungsstelle des Ansaugkrümmers auf Flüssigkeitsauslaufen während des ersten Fahrzyklus und ziehen Sie die Montageschrauben nur an, wenn der Motorblock die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

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