Adapterplatte mit elektrischem Ventil für Opel 2.0/2.2 DTI TiD

Diese Adapterplatte mit elektrischem Ventil ist für Opel/Vauxhall/Saab 2.0 und 2.2 DTI TiD-Motoren konzipiert und bietet eine präzise Umgehungslösung, die hilft, Ihre Ansaugung vor Ölrußablagerungen zu schützen und eine konstante Leistung auf der Rennstrecke aufrechtzuerhalten. Durch den Austausch des ursprünglichen Pfades mit einer speziellen Blindplatte und einem elektrischen Ventil wird verhindert, dass heiße Abgase in das Ansaugkrümmer gelangen. Dies verringert das Risiko, dass Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüfter mit Abgasen vermischt wird und einen rußigen Film bildet, der den Durchmesser des Ports verengt, was andernfalls die Motorleistung verringern und den Kraftstoffverbrauch erhöhen kann. Hergestellt aus langlebigem Aluminium und für Leistungsanwendungen konzipiert, unterstützt diese Adapterplatte den Motorsportgebrauch und Offroad-Szenarien, in denen zuverlässiger Luftstrom und konstante Leistung am wichtigsten sind.

Hinweis: Das Ventil muss vom Motor aus programmiert werden, um den Notlaufmodus zu vermeiden. Ein optionaler Simulator kann verwendet werden, um EML-Fehler zu unterdrücken, wo erforderlich. Zur Sicherheit und Zuverlässigkeit verwenden Sie dieses Kit in geeigneten nicht-öffentlichen Straßenumgebungen und halten Sie sich an die lokalen Vorschriften.

Kompatibel mit einer Vielzahl von Opel/Vauxhall/Saab-Modellen, einschließlich Astra III / F Classic (1999–2000) 2.0 DTi, Astra IV / G (1999–2005) 2.0 DTI und 2.2 DTI-Varianten, Frontera II / B (1998 und später) 2.2 DTI, Signum (2003 und später) 2.0 DTI und 2.2 DTI, Vectra II / C (2002 und später) 2.0 DTI und 2.2 DTI, Zafira I / A (2000–2005) 2.0 DTI und 2.2 DTI, Saab 9-3 (1998 und später) 2.2 TiD und 9-5 (2002 und später) 2.2 TiD. Die Platte ist speziell für Motoren dieser Familien konzipiert, mit Aluminiumkonstruktion und einem Ventil aus Aluminium für robuste Leistung unter anspruchsvollen Bedingungen.

Vorteile & Tipps

• Maximieren Sie die Motorzuverlässigkeit an Track-Tagen: Durch die Isolierung des Abgaspfades verringern Sie die Wahrscheinlichkeit einer Kontamination der Ansaugung und halten eine gleichmäßigere Leistungsabgabe während des Hochlastfahrens aufrecht.
• Optimieren Sie Installation und Abstimmung: Planen Sie, das Ventil vom Motor aus zu programmieren, und ziehen Sie einen kompatiblen Simulator in Betracht, um EML-/Notlaufmodus-Probleme zu vermeiden, während Sie das System einrichten.
• Wartungsüberprüfung: Halten Sie den Viton-O-Ring sauber und überprüfen Sie das Aluminiumrohr und die Blindplatte auf Anzeichen von Verschleiß nach intensiver Nutzung.

Produktspezifikationen

• Motorenkompatibilität: Opel/Vauxhall/Saab 2.0/2.2 DTI TiD-Motoren
• Material: Aluminium (Ventilmaterial ebenfalls Aluminium)
• Lieferumfang: 1x Viton-O-Ring, 1x Aluminiumrohr, 1x Blindplatte
• Besondere Merkmale: enthält ein elektrisches Ventil (Wahler) für kontrollierte Abgasumgehung
• Verwendungszweck: Für die Nutzung außerhalb öffentlicher Straßen und im Motorsport
• Herkunft: Hongkong (China)
• Kompatible Modelle: Astra III/F Classic 1999–2000 2.0 DTi; Astra IV/G 1999–2005 2.0 DTI 16V und 2.2 DTI; Frontera II/B 1998 und später 2.2 DTI; Signum 2003+ 2.0/2.2 DTI; Vectra II/C 2002+ 2.0/2.2 DTI; Zafira I/A 2000–2005 2.0/2.2 DTI; Saab 9-3 (1998+) 2.2 TiD; Saab 9-5 (2002+) 2.2 TiD

Lieferumfang:

• 1x Viton-O-Ring
• 1x Aluminiumrohr
• 1x Blindplatte

Warnungen/Hinweise

Das Ventil muss vom Motor aus programmiert werden, um den Notlaufmodus zu vermeiden. Bei Bedarf verwenden Sie einen Simulator, um EML-Fehler zu verhindern. Dieses Produkt ist für den Motorsportgebrauch und Offroad-Szenarien gedacht, wo es legal und erlaubt ist.

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