Universeller Diesel-Keramikkatalysator für Euro 5-Motoren
Erzielen Sie eine saubere, konforme Abgasleistung mit diesem universellen Dieseloxidationskatalysator, der für Euro 5-Standardanwendungen entwickelt wurde. Er basiert auf einem hochdichten Cordierit-Keramikmonolithen mit einer Bewertung von 400 CPSI, der Kohlenmonoxid und unverbrannte Kohlenwasserstoffe schnell in Wasserdampf und Kohlendioxid oxidiert. Durch die aktive Reduzierung von Partikeln und die Ausbalancierung der NO/NO₂-Verhältnisse optimiert er nachgelagerte Nachbehandlungskomponenten wie DPF- und SCR-Systeme, was potenziell den DEF-Verbrauch senkt und eine passive Regeneration ermöglicht. Dieses einfache Design hilft, dass Offroad- und Industriemaschinen die Emissionsgrenzen der Stufe IV und Tier 4 Interim/Final einhalten, ohne betriebliche Komplexität oder unnötiges Gewicht hinzuzufügen.
Vorteile & Praktische Tipps
- Leiten Sie die Abgasrohre um, um einen geraden Flussweg vor dem Katalysator aufrechtzuerhalten, um den Gegendruck zu minimieren und die Turbineneffizienz zu erhalten.
- Erlauben Sie dem DOC, die normale Betriebstemperatur zu erreichen, bevor Sie nachhaltige hohe Lasten anlegen, um die maximalen Schadstoffumwandlungsraten sicherzustellen.
- Integrieren Sie dieses Gerät vor einem ordnungsgemäß gewarteten Dieselpartikelfilter, um passive Regenerationszyklen freizuschalten und die Wartungsintervalle zu verlängern.
Produktspezifikationen
- Marke: KSRCAT
- Typ: Dieseloxidationskatalysator (DOC)
- Kernmaterial: Cordierit-Keramik
- Wabenstruktur-Dichte: 400 CPSI
- Abmessungen: 140 mm Durchmesser × 152,4 mm Länge
- Emissionsklasse: Euro 5 / Stufe IV konform
- Herkunft: Festlandchina
Lieferumfang
- 1× Universeller Diesel-Keramikkatalysator
Wichtige Hinweise
Behandeln Sie das Gerät während der Montage vorsichtig, um das keramische Substrat vor Aufprallschäden zu schützen. Da industrielle Chassis- und Abgasrahmenlayouts stark variieren, gilt eine Fertigungstoleranz von ±1 mm für alle veröffentlichten Abmessungen. Überprüfen Sie immer die Abgas-Einlasstemperaturen mit der maximalen DOC-Bewertung Ihres Motorherstellers, bevor Sie die endgültige Schweiß- oder Klemminstallation vornehmen.
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